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珠海一共几个区最繁华的是哪个街区，珠海几个区？哪个区好？柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一种。通俗(sú)的说(shuō)法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解释(shì)说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为(wèi)正(上(shàng)部受(shòu)压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的有效(xiào)计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏压(yā)柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即(jí)垂直(zhí)于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构(gòu)件部(bù)分(fēn)上所有外力(lì)对该截面(miàn)形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学珠海一共几个区最繁华的是哪个街区，珠海几个区？哪个区好？科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行(xíng)代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

　　一(yī)，会的(de)，因为柱子是(shì)由(yóu)混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉能力差(chà)、脆性(xìng)大、容易开(kāi)裂。

　　大量(liàng)的工程(chéng)实践和理(lǐ)论分析表明，几(jǐ)乎所有的(de)混凝土(tǔ)构(gòu)件(jiàn)均是带裂缝工(gōng)作的，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的(de)危害，可允许其(qí)存在；我国(guó)现(xiàn)行(xíng)建筑、铁路、公路(lù)、水利等(děng)部门设计(jì)规(guī)范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一(yī)）直(zhí)接(jiē)应力裂缝是指外荷(hé)载引起(qǐ)的直接(jiē)应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的(de)原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时不计(jì)算或(huò)部分(fēn)漏算；计算模型(xíng)不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际(jì)受力(lì)不符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安全系数不(bù)够。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施(shī)工的可能性；设计断面不足(zú)（宁(níng)波跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错误；结构(gòu)刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图(tú)纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放施工机(jī)具、材料；不了解(jiě)预(yù)制结构结构受力(lì)特点(diǎn)，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按设计图(tú)纸施工(gōng)，擅自更改结构(gòu)施(shī)工顺序，改变(biàn)结构(gòu)受力模式；不对结构做机器振动下的疲(pí)劳(láo)强(qiáng)度(dù)验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计(jì)载(zài)荷的作用于(yú)楼地(dì)面(miàn)、墙珠海一共几个区最繁华的是哪个街区，珠海几个区？哪个区好？面；工业厂房超(chāo)负(fù)荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用(yòng)下，由于(yú)结构物的实际工作状态同常(cháng)规计算有出入或计算(suàn)不考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些部位引起次应(yīng)力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计(jì)铰，理论(lùn)计算该处不(bù)会(huì)存在弯矩(jǔ)，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽(cáo)、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等，在常规(guī)计算中难以用准确的图式进行模拟计(jì)算，一般根据经验设置(zhì)受力(lì)钢筋(jīn)。

　　研(yán)究表(biǎo)明，受力构件挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近密集，产生巨(jù)大(dà)的应力集中。

　　       在(zài)长跨预(yù)应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截(jié)面内(nèi)力需要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固(gù)断(duàn)面附(fù)近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处(chù)或构(gòu)件形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载(zài)裂缝的(de)最常(cháng)见原因。

　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝(fèng)也是(shì)由(yóu)荷载引起，仅是按常规一般不(bù)计(jì)算(suàn)，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到合理验算的。

　　例如(rú)现在对预应(yīng)力、徐变等(děng)产生的(de)二次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程(chéng)序均可正确计算，但在40年前却(què)比较(jiào)困难。

　　       在(zài)设计(jì)上，应注意避免结(jié)构突变(biàn)（或(huò)断(duàn)面(miàn)突变），当不能回避时(shí)，应(yīng)做局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构(gòu)造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增配斜(xié)向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置(zhì)护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同(tóng)而异(yì)呈现不(bù)同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出现起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结(jié)构达到承(chéng)载(zài)力极限的标志，是结(jié)构破坏的前(qián)兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小(xiǎo)。