随着2022年(nián)财(cái)报季的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿(yì)的(de)金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的(de)收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其(qí)高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人事(shì)变动和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在(zài)，接下来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别(bié)是(shì)执行(xíng)副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)劲仔深海小鱼是什么鱼做的，劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高(gāo)级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽(qì)车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入劲仔深海小鱼是什么鱼做的，劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民(mín)币2亿(yì)元），连(lián)续(xù)第八年(nián)成为(wèi)底特律(lǜ)三(sān)大汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两(liǎng)家汽车制造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)注意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来十(shí)年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金(jīn)奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值(zhí)和业绩(jì)方(fāng)面的目(mù)标(biāo)，则(zé)可获(huò)得(dé)780亿美元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或都(dōu)是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入(rù)为股票(piào)期权激励，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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