5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的资(zī)产，不过原计划(huà)在(zài)重(zhòng)卡(kǎ)行业(yè)“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽(qì)车却因(yīn)此(cǐ)背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交(jiāo)易终(zhōng)止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定(dìng)时间完成

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追(zhuī)溯到(dào)两年(公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元(yuán)的(de)价格，通过山(shān)西省产权交易市场公(gōng)开(kāi)挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意(yì)向(xiàng)受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关(guān)交(jiāo)易规(guī)则支(zhī)付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表％股权的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定就目(mù)标股权支付的基(jī)准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易(yì)需要获(huò)得国资管理有(yǒu)权单位的批(pī)准，但由于交易所需的(de)政府审批事(shì)项未能(néng)在约定(dìng)的时间内完成，项(xiàng)目双方经协(xié)商(shāng)一致，同意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但(dàn)最(zuì)终仍以失败(bài)告终。需要提(tí)及(jí)的是，江铃(líng)重汽命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是(shì)其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是(shì)山西(xī)省汽车工业集(jí)团。作(zuò)为一家老(lǎo)牌国(guó)营(yíng)企(qǐ)业，该公司(sī)主要组装生产(chǎn)重(zhòng)型(xíng)卡车与货(huò)车，但由于(yú)经营不善(shàn)陷(xiàn)入发展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装备集团及中国(guó)长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽(qì)，作为长安汽(qì)车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽没(méi)能被盘(pán)活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重(zhòng)汽产(chǎn)生了(le)兴(xīng)趣，该公司在2012年(nián)7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿(yì)元的价(jià)格，从长(zhǎng)安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的(de)全部股权(quán)，并于2013年(nián)1月(yuè)将其(qí)更名为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)进入重卡领域的意(yì)图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建成(chéng)年(nián)产10万辆重型(xíng)载(zài)货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业，达(dá)产后主营业(yè)务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞察(chá)不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的(de)单月销(xiāo)量，就已(yǐ)超(chāo)过江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽几年的(de)销量(liàng)总和。2020年9月之后(hòu)，江铃(líng)汽车不(bù)再(zài)披露有关(guān)江铃(líng)重卡的(de)销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财(cái)报数(shù)据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重汽停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资。这(zhè)一举动的(de)主要(yào)目的是降低江铃(líng)重(zhòng)汽的资(zī)产负债率，便于吸(xī)引外(wài)部投资进入(rù)，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车分别实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现归(guī)母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收(shōu)到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年(nián)的(de)扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽(qì)车在(zài)这两(liǎng)年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年一季(jì)度，这(zhè)一科目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上(shàng)年同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车(chē)此次也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生(shēng)产(chǎn)和销售(shòu)，当(dāng)前主要开支为员(yuán)工薪酬(chóu)和设备维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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