金(jīn)融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总局备(bèi)案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回(huí)收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足(zú)够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加长时间误(wù)踩(cǎi)加(jiā)速踏板(bǎn)的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆(liàn亡羊补牢告诉了我们什么道理 二年级，亡羊补牢告诉了我们什么道理呢g)推送新开发(fā)的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收制(zhì)动强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收(shōu)制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是(shì)一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单(dān)体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电(d亡羊补牢告诉了我们什么道理 二年级，亡羊补牢告诉了我们什么道理呢iàn)池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规模(mó)量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国(guó)的(de)售(shòu)价，其中美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国(guó)内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型(xíng)，预(yù)计交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的售(shòu)价。美(měi)国官(guān)网的标价显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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