国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别是是(shì)的。

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国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指(zhǐ)代(dài)的是罗(luó)马数字，代表数(shù)字五，它是欧洲在阿(ā)拉伯(bó)数字（实际上是(shì)印度数字(zì)）传入之前使用(yòng)的一种数码，现在(zài)应用较少数字(zì)从1到10，因此(cǐ)国V指代的(de)是国五标准。

　　国(guó)五排放标(biāo)准(zhǔn)基于欧五(wǔ)排放(fàng)标准，其(qí)中PM值限制，国五排(pái)放标准是每公里4.5毫克(kè)，而欧五排放(fàng)标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五和国五(wǔ)排放标准要比(bǐ)欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求(qiú)意见(jiàn)稿，三种污(wū)染物当(dāng)中，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化(huà)合(hé)物(wù)的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标准中HC化(huà)合物的限(xiàn)值(zhí)标(biāo)准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型(xíng)不得进(jìn)京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次(cì)批量生产(chǎn)欧V车用(yòng)柴油。

　　中国(guó)的国V排放标准(zhǔn)被提上了议(yì)事日程。

　　北京(jīng)市环保(bǎo)局(jú)表示(shì)。

　　2012年前后(hòu)，北京市机(jī)动车排放(fàng)标准(zhǔn)将升级(jí)为(wè顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱i)相(xiāng)当(dāng)于(yú)欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了相关准备(bèi)工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相(xiāng)适(shì)应的地方油(yóu)品标(biāo)准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的(de)硫含(hán)量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预计(jì)会在2012年(nián)之前发布，主要考虑的是轻型汽(qì)油车和(hé)中型柴油车两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是4，所(suǒ)以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了(le)控制汽车尾气的排放而制定的(de)，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机动车污染物排放(fàng)标准，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧(yǎng)化物(wù)、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳和(hé)悬浮(fú)粒子(zi)等(děng)机动(dòng)车排放物的限制更为(wèi)严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单(dān)车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲(zhōu)经济委员(yuán)会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲(zhōu)法规（指令）标准1992年(nián)前(qián)巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生(shēng)产(chǎn)一(yī)致性(xìng)排放限值(zhí)）、2000年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和(hé)生产(chǎn)一(yī)致性(xìng)排放限值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致(zhì)性(xìng)排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度(dù)百科-国(guó)家第五阶段机动(dòng)车污(wū)染物排放标准(zhǔn)

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