6月初，国内新能源(yuán)汽车(chē)品牌(pái)陆续发布(bù)5月销量(liàng)数据，在盖世(shì)汽车整(zhěng)理的16家新能源(yuán)品牌中(zhōng)，有11家品牌(pái)5月销量实现了(le)环比正(zhèng)增(zēng)长(zhǎng)，一定程度上说明，国内新能源(yuán)车市正呈加速(sù)回(huí)暖的(de)态势。

　　5月，比亚迪、埃(āi)安(ān)、理想均(jūn)创造了月度(dù)销量(liàng)新高，其中比(bǐ)亚(yà)迪以(yǐ)近24万辆的月销位居(jū)榜单第一，可谓是强者(zhě)恒强。造(zào)车新势力(lì)阵营(yíng)持续分化，“蔚小(xiǎo)理”已很难再聚首(shǒu)。相较之下，传(chuán)统车企新品牌(pái)正在稳定发(fā)挥，并且通过接下来各自的新产品，正酝酿向(xiàng)上增长的(de)势能。

　　“蔚小理” 难聚首

　　5月，造(zào)车新势(shì)力阵营中有三个品牌交付量破万。其中(zhōng)理想(xiǎng)汽(qì)车5月以28277辆的交付(fù)成(chéng)绩领跑新势力(lì)阵营，这是(shì)其连续第三个月交付超两万辆，充分展示了(le)理(lǐ)想L系(xì)列的(de)产品实力。

　　基于这样的成绩，理(lǐ)想汽车创(chuàng)始(shǐ)人(rén)李(lǐ)想日前在社(shè)交平台上(shàng)说，“无论(lùn)是订单量还是交付量，连(lián)续(xù)三周1000辆/天已经站稳。接下(xià)来(lái)主要(yào)任务是提升(shēng)供应链的(de)供应量(liàng)，因为年(nián)初的供应目标(biāo)设定的有点低(dī)了(le)。”不仅如此，其还蛮有(yǒu)信心的(de)设下新目标，即理想L7、L8、L9三(sān)款车，将在2023年内挑战每月4万辆(liàng)。

　　理想的这一(yī)目标对新势(shì)力(lì)来说都有(yǒu)些望尘(chén)莫及(jí)，因(yīn)为目前来(lái)看，除理(lǐ)想以外，其他(tā)新势力离月销4万还有更远(yuǎn)的(de)距离。哪吒(zhā)汽车5月交付量为13029辆(liàng)，环比增长17.6％，今年(nián)以来，虽然哪吒月交付已连续4个月在万辆(liàng)以(yǐ)上，但总(zǒng)体走(zǒu)势(shì)相(xiāng)对平缓(huǎn)，主力车型(xíng)交(jiāo)付复刻版是正品吗，复刻是不是假货的意思缺乏(fá)持续增长的劲头。

　　零跑汽车(chē)在全系2023款车(chē)型陆续启动(dòng)交(jiāo)付后(hòu)，逐渐回(huí)归正轨，数(shù)据显(xiǎn)示，其5月(yuè)交付量已回升至12058辆，环比增长38.2％。

　　零跑之(zhī)后，小鹏、蔚(wèi)来5月(yuè)交付均未破万。其中小鹏(péng)当月交付7506辆(liàng)，环比增长6％，虽然交(jiāo)付表现有所好转，但P7i与G9两款新车都迟迟没有“爆(bào)款”般的惊喜(xǐ)。目前，另一款新车小鹏G6被寄予厚望，它将于(yú)6月9日开启预售，何小(xiǎo)鹏曾对(duì)这款车(chē)评价称，G6将会(huì)成为中国20-30万元新能源(yuán)SUV市(shì)场最受瞩目的热(rè)销爆款。如果真如他(tā)所说，那么G6就(jiù)是(shì)小(xiǎo)鹏走出低谷的希望。

　　同样处于交付低谷的还有蔚来，5月(yuè)，蔚来在新势力阵营中继续“垫底(dǐ)”，当月交付6155辆，环(huán)比下(xià)降7.6％。有(yǒu)观点认为，蔚来近(jìn)段时间的交付低迷(mí)主要受改款车型(xíng)上(shàng)市，消费者(zhě)持币观望(wàng)的影响。不过好在，蔚来此轮新产品的交付(fù)时间不会拖延很久(jiǔ)，据悉，全新(xīn)ES6已于5月24日启动交(jiāo)付，6月(yuè)份完成(chéng)产(chǎn)能爬(pá)坡，另(lìng)外，全新ES8也将于6月下旬开始(shǐ)交付，由(yóu)此来看，随着两(liǎng)款新(xīn)车产能(néng)逐渐爬坡，蔚来在七(qī)八月(yuè)份的交付表现或比(bǐ)较令人(rén)期待(dài)。

　　传统(tǒng)车企新品牌正酝(yùn)酿增长势(shì)能

　　5月，传统车企新品牌(pái)们继续稳(wěn)定发挥，亮点(diǎn)依旧可寻。

　　当月，埃(āi)安销量达到45003辆，环比增长9.7％，同比增长114％，这已经是其连续第三个月销量破4万，并且又一(yī)次(cì)创造了历史月销新高。

　　埃(āi)安销量的持续走高与其产品焕新和一系(xì)列优惠政策(cè)推出不无关系。3月(yuè)31日，埃(āi)安正式发布了2复刻版是正品吗，复刻是不是假货的意思023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价格进一(yī)步下探，且两款车(chē)型都提供(gōng)4000-6000元(yuán)不等的金(jīn)融贴(tiē)息和(hé)置换(huàn)补贴权(quán)益(yì)。

　　除产品上新以外，埃安“大本营”所(suǒ)处的广州(zhōu)市，已发(fā)起新一轮新能源(yuán)补贴政(zhèng)策(cè)。根据政策(cè)，3月1日至12月31日期间，在广(guǎng)州购买符合要求(qiú)的新能源汽车(chē)（以发(fā)票(piào)日期为准），并在2024年1月31日前完(wán)成注册(cè)登记的个人消费者，均可获得6000-10000元不等的(de)补(bǔ)贴。而(ér)埃安(ān)旗下(xià)车型(xíng)均符合补贴标准，这(zhè)无疑对埃安的销量形成更大助力。

　　此外，埃安目前还在加码终端的优惠(huì)力度，其(qí)于5月(yuè)28日推(tuī)出了“购车上全险(xiǎn)，埃安限时(shí)送”活动，即5月26日-6月30日，购买埃安(ān)旗下多款(kuǎn)车型，最高可获得10000元全险补贴，同(tóng)时还可叠加享(xiǎng)受金融贴息(xī)、置换补贴、新车充电(diàn)礼等(děng)优惠，而(ér)这一(yī)项(xiàng)举措或(huò)助力埃(āi)安(ān)6月销量再进一(yī)步。

　　腾势(shì)汽(qì)车近段时间(jiān)也表现不(bù)俗，数据显示，腾势5月销量达11005辆，环比增长(zhǎng)4.6％。其唯(wéi)一在售车型腾势D9当月登顶MPV市场销量冠(guān)军，该(gāi)车(chē)平(píng)均售价超过(guò)42万元。

　　目(mù)前，腾势品牌的产(chǎn)品(pǐn)矩阵在加速完(wán)善，D9之后，定位豪华猎跑SUV的腾(téng)势(shì)N7将在6月上市，后(hòu)续有(yǒu)望(wàng)为(wèi)腾势(shì)品牌贡献更多增量。

　　极氪今年以来交付表现(xiàn)持(chí)续提升，5月共(gòng)交付8678辆(liàng)，环比增(zēng)长7.1％。其(qí)两款在售车型均在(zài)市场中(zhōng)取(qǔ)得了不错(cuò)表现，其中极(jí)氪001蝉联30万元(yuán)以上纯电车型(xíng)销冠，极氪009已超越埃尔法成为50万(wàn)以上豪华MPV销冠。

　　据悉，定位紧凑(còu)级(jí)SUV的极氪(kè)X将在6月开启交付，目前订单已过万。除此之(zhī)外，极氪还(hái)将(jiāng)在年底推出(chū)一款A+级轿(jiào)车，依托四款(kuǎn)车(chē)型，极(jí)氪今年欲(yù)向年(nián)销14万辆发(fā)起冲(chōng)击。

　　比极氪年销目标更多的深蓝，目前看似压力不小。数据显示(shì)，深蓝5月交付量为(wèi)7021辆(liàng)，环比(bǐ)下降9.5％。1-5月，深(shēn)蓝累计(jì)交付量约为3.4万辆，而这一成绩距其20万(wàn)辆的(de)年度目标还相(xiāng)差(chà)甚(shèn)远。

　　不过，深蓝(lán)也在(zài)努力(lì)扩充产(chǎn)品阵营，其第二(èr)款车型深蓝S7已于5月31日首(shǒu)批量产下线，即将大规模发(fā)运全国，这意(yì)味着(zhe)新车离上市销(xiāo)售已(yǐ)经不远，届时深蓝将以轿车+SUV的矩(jǔ)阵共担年销目标(biāo)。

　　从上述来看，传统车企新品牌(pái)在6月(yuè)份(fèn)几(jǐ)乎(hū)都有新产品上市或交付，因此(cǐ)这(zhè)些品牌(pái)更强的(de)增长势能(néng)或将在下(xià)半年迎来爆(bào)发(fā)。

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