周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特(tè)则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压了美股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强调，相对于(yú)低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两(liǎng)家公司的股(gǔ)价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司(sī)公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的(de)公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街(jiē)在设定预期(qī)时(shí)过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的(de)考验可能会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正(zhèng)式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还(hái)没有找到可(kě)以打破市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价(jià)策(cè)略对盈利能力(lì)造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造(zào)商第一(yī)财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔街最(zuì)为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调(diào)，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发(fā)了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先(xiān)的电(diàn)动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多(duō)的汽车制(zhì)造商推出(chū)具(jù)有竞争力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段(duàn)艰(jiān)难时期(qī)，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉(lā)对(duì)未来产品(pǐn)进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是(shì)希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们(men)更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的(de)目标是利(lì)用自(zì)身作为(wèi)成本领先(xiān)者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多(duō)需求，他们可以通过降低价格(gé)，排(pái)挤其他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽(qì)车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在(zài)打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在(zài)以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余(yú)的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了(le)这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速(sù)且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实(shí)验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下马云看未来商铺的前景，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试(shì)中并(bìng)不会(huì)进入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于当地(dì)时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其(qí)推力将马云看未来商铺的前景超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是(shì)目(mù)前(qián)纪录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没(méi)有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有挑战性的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时(shí)就(jiù)为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没(méi)有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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