日前，据盖世(shì)汽车(chē)援(yuán)引业(yè)内人士言论(lùn)报(bào)道，福特中国开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对于(yú)福特汽(qì)车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们(men)坚定不移(yí)地推(tuī)进(jìn)在华(huá)业务可(kě)持续发展(zhǎn)的(de)承(chéng)诺始终不变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我们具有优势(shì)的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此(cǐ)致电福(fú)特官(guān)方客(kè)服，其(qí)表示只负(fù)责销售(shòu)和服务(wù)，建议通(tōng)过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于相关(guān)消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简计划(huà)等信息，福特(tè)中国(guó)代理公关(guān)则回应称，除了上述(shù)回应内(nèi)容外，暂(zàn)无(wú)最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车(chē)在(zài)中国市场正进行新的(de)一轮(lún)变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”福特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度(dù)财报电话(huà)会(huì)议上表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同时(shí)计划将其在中国的工(gōng)厂用作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特(tè)正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作(zuò)出否(fǒu)认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构”。在(zài)业界看来(lái)，这背后(hòu)或是(shì)福特面对在(zài)华(huá)市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年(nián)福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪(háo)华(huá)品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑的同时，福特在(zài)人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么中国(guó)市场面(miàn)临的电动(dòng)化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制(zhì)造电动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年(nián)底，该公(gōng)司(sī)有望达(dá)到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量(liàng)的一半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福(fú)特电马在国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang M人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么ach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据(jù)显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马方面的运(yùn)营状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化转型受挫的背景下(xià)，2022年福(fú)特在中国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是世界上最先进的电动汽车(chē)市(shì)场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日(rì)首家(jiā)对组(zǔ)织结构进(jìn)行(xíng)精(jīng)简(jiǎn)的车(chē)企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限公(gōng)司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批轮休时(shí)间(jiān)长达一年。其随后回应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全(quán)新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他对福特(tè)在华发展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合(hé)资(zī)品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后(hòu)福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出(chū)口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口(kǒu)价格(gé)更低的电动车(chē)和商(shāng)用车。在他(tā)看来，通(tōng)过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪(háo)华车系列，福特(tè)可以在中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国(guó)业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布(bù)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车(chē)股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在(zài)充分利(lì)用江铃(líng)汽车的工程、制造能力(lì)和成本优(yōu)势(shì)， 结合福特(tè)遍布全球的(de)销售网络，推动(dòng)包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃油商用车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的(de)工(gōng)业(yè)化能力，我们相信它(tā)能成(chéng)为(wèi)福(fú)特在(zài)中国重要的工程和制造中心之(zhī)一(yī)，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助(zhù)力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)汽车于1995年(nián)战略投(tóu)资(zī)江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江铃(líng)汽车的(de)第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士(shì)看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发(fā)展中(zhōng)国出口业务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是(shì)在努力顺(shùn)应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看来(lái)电动汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福(fú)特中(zhōng)国员工(gōng)对时代财(cái)经如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国面临(lín)的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国董事总经(jīng)理兼首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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