5月12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即(jí)公(gōng)开挂牌的江铃重型(xíng)汽车(chē)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而此前约定的(de)交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的(de)资产，不过原计划(huà)在重卡行(xíng)业“大展拳脚(jiǎo)”的(de)江(jiāng)铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过(guò)20亿(yì)元(yuán)。而(ér)且江铃(líng)汽车此前为(wèi)转让(ràng)铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡(k225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子ǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交(jiāo)易(yì)终(zhōng)止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了(le)两年(nián)的“瘦(shòu)身”行动依旧以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到(dào)两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露(lù)，拟以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易(yì)市场公开(kāi)挂牌(pái)方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘(pán)方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全(quán)球生产(chǎn)销售(shòu)重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并(bìng)报(bào)表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权(quán)出售征集(jí)到一(yī)名意向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相(xiāng)关交易规则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方(fāng)经协(xié)商一致，就出售(shòu)交易股(gǔ)权签署(shǔ)了《关于江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)100％股权的股(gǔ)权转让(ràng)协(xié)议》，确定就目标(biāo)股(gǔ)权支(zhī)付的基(jī)准价(jià)款为人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月12日公(gōng)告称，该(gāi)笔(bǐ)交易需(xū)要获得国资管理有权(quán)单(dān)位的批准，但由于交易所需的政府(fǔ)审批事项未能在约定(dìng)的时间内完成(chéng)，项(xiàng)目双(shuāng)方(fāng)经协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃(líng)重汽命运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交(jiāo)易已经是其历史上(shàng)第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西(xī)省(shěng)汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要(yào)组装生产重(zhòng)型(xíng)卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年第(dì)一次被重(zhòng)组。中国(guó)兵(bīng)器(qì)装备集团及(jí)中国长安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组为太原(yuán)长安重汽(qì)，作(zuò)为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重汽没能被盘活(huó)。太(tài)原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太(tài)原重汽产生了(le)兴(xīng)趣(qù)，该公(gōng)司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原(yuán)长(zhǎng)安重(zhòng)汽(qì)的(de)全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域(yù)的意图(tú)是实现商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆(liàng)重型(xíng)载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业(yè)务将超过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于(yú)对重卡市场和客户洞察不(bù)足，经营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽(qì)解放(fàng)等(děng)头(tóu)部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披(pī)露有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然(rán)成(chéng)为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业(yè)务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资(zī)不抵债的(de)状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有(yǒu)的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽(qì)车还(h225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子ái)对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动(dòng)的主(zhǔ)要目(mù)的是降低(dī)江铃(líng)重汽的(de)资产负债率，便于吸引外(wài)部投资进入(rù)，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年来日(rì)子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车(chē)分(fēn)别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年(nián)内(nèi)，其实(shí)现(xiàn)归母净利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上(shàng)看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎撑(chēng)起(qǐ)了(le)其当年的净利润。而(ér)扣除非(fēi)经常(cháng)性损(sǔn)益后，江铃汽(qì)车在(zài)这两年的(de)扣非(fēi)归母净(jìng)利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽(qì)车在(zài)这两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃(líng)汽车营收(shōu)为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表示(shì)，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停生(shēng)产(chǎn)和销售(shòu)，当前主要开支(zhī)为员工(gōng)薪(xīn)酬和(hé)设备(bèi)维护等(děng)费用。“未来公司仍将继(jì)续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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