比亚迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易(yì)安财(cái)险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会批准成立(lì)的(de)国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易(yì)安(ān)财险进入(rù)破产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的(de)资(zī)质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业(yè)有限公司受让易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有关(guān)规定办理(lǐ)变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的(de)国(guó)内四家专业(yè)互(hù)联(lián)网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同发(fā)起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金(jīn)融生态圈(quān)的重要一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产业布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有易安(ān)财(cái)险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年(nián)即实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关(guān)于易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(w除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗ài)发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声(shēng)。此次(cì)银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持(chí)股比(bǐ)例(lì)不得超过保(bǎo)险公(gōng)司(sī)注(zhù)册资本的三(sān)分之一(yī)。不过，经(jīng)监管(guǎn)批(pī)准参(cān)与保险公司(sī)风(fēng)险处置(zhì)的公(gōng)司和机构(gòu)不受该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与(yǔ)重整投资获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的(de)全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业务范围并不包含车(chē)险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出(chū)收购(gòu)易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经(jīng)营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开展保险业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后(hòu)究(jiū)竟(jìng)如(rú)何(hé)经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安(ān)财(cái)险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是(shì)常规(guī)操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽(qì)车(chē)厂商都已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中(zhōng)介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了(le)特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则(zé)于去年在(zài)北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部(bù)1月11日发布统计显示(shì)，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能(néng)源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特(tè)别(bié)是在《新能源汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属(shǔ)条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为多家财险公(gōng)司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出，相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出(chū)险(xiǎn)频(pín)率和更高的案均赔付金额(é)，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力(lì)车险业(yè)务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而(ér)重塑(sù)车企与用户的(de)关(guān)系(xì)。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造(zào)价值的(de)起点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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