随(suí)着2022年财(cái)报季(jì)的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市(shì)车企高(gāo)管薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数据的车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

福建省面积多少万平方公里 福建省是南方吗　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队(duì)。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试(shì)图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量(liàng)。开源(yuán)节流的背景(jǐng)下，管理层(céng)对自(zì)己的要求(qiú)也更(gèng)严(yán)格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董(dǒng)事安聪慧(huì)的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下(xià)来车企前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬在(zài)管理层(céng)中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)三位(wèi)分别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二(èr)位是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额为(wèi)614.7万(wàn)元(yuán)，排在(zài)他前(qián)面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级(jí)副(fù)总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报(bào)。

　　过(guò)去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽(qì)集团(tuán)的前(qián)三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是(福建省面积多少万平方公里 福建省是南方吗shì)，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的税前(qián)报酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前(qián)报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其(qí)中江淮(huái)汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据中(zhōng)，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车(chē)提(tí)交(jiāo)给美(měi)国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需向马斯(sī)克支(zhī)付(fù)任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克(kè)领导特(tè)斯拉达到了董事会(huì)制(zhì)定的市值和业绩方面的目(mù)标，则(zé)可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要(yào)收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后(hòu)者目前尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他(tā)是(shì)全球首富的有力(lì)竞争者。

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