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错一个题就往阴里装一支笔柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)，并(bìng)且(qiě)裂缝会(huì)发(fā)生在偏压(yā)柱受拉(lā)的一侧的。关于柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)以(yǐ)及柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过(guò)大等问(wèn)题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下的生活(huó)知识：

弯矩是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的(de)说法：弯矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一(yī)种(zhǒng)解释说(shuō)法(fǎ)，就(jiù)是弯曲(qū)所(suǒ)需(xū)要的力矩，下(xià)部(bù)受拉为正(上部受(shòu)压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压(yā))。它的(de)标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩的(de)一种，即垂直于横截面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取的构件(jiàn)部分上所有外力(lì)对(duì)该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为(wèi)：与(yǔ)横截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯(wān)矩的正负有不同(tóng)的(de)规定。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的正(zhèng)负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂(liè)么？

　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的(de)，混凝(níng)土最(zuì)主要的缺(quē)点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践和理论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构(gòu)件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大(dà)的危害，可(kě)允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水利等(děng)部(bù)门设计规范(fàn)均采用限制构件(jiàn)裂缝(fèng)宽(kuān)度的办法(fǎ)来保障混(hùn)凝土(tǔ)结(jié)构的正常(cháng)使用(yòng)。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载引(yǐn)起的直(zhí)接应(yīng)力产生的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段(duàn)，结(jié)构计算时(shí)不计算或部分漏算；计算模型不合(hé)理；结构受力假设与实际受(shòu)力不符(fú)；荷载(zài)少(shǎo)算或(huò)漏(lòu)算(suàn)；内力与配筋计(jì)算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不(bù)考虑施工的可能(néng)性；设(shè)计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或(huò)布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不(bù)当(dāng)；设计(jì)图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工(gōng)阶段(duàn)，不加限(xiàn)制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解(jiě)预制结构结构(gòu)受力特点(diǎn)，随(suí)意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图纸施(shī)工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变结(jié)构受力模(mó)式(shì)；不对结(jié)构(gòu)做机器振(zhèn)动下的疲(pí)劳强(qiáng)度(dù)验算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计(jì)载荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外荷载引(yǐn)起的次(cì)生(shēng)应(yīng)力产生裂缝。
<错一个题就往阴里装一支笔p>　　       裂(liè)缝产生的(de)原因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结(jié)构(gòu)物(wù)的实际(jì)工作(zuò)状态同常规计(jì)算有(yǒu)出入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部(bù)位引起(qǐ)次应(yīng)力导致结(jié)构(gòu)开裂错一个题就往阴里装一支笔le='color: #ff0000; line-height: 24px;'>错一个题就往阴里装一支笔(liè)。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计(jì)时常采用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时(shí)削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计(jì)算(suàn)该处不会存(cún)在弯矩，但(dàn)实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在(zài)常规计算中难以(yǐ)用准确的图式进(jìn)行模拟(nǐ)计算(suàn)，一般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明(míng)，受力构件挖(wā)孔(kǒng)后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔(kǒng)洞(dòng)附(fù)近(jìn)密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨(kuà)预应力连续(xù)梁中(zhōng)，经(jīng)常在(zài)跨内根据截(jié)面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面(miàn)附近(jìn)经常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在(zài)这些结构的转角处(chù)或构件形状突(tū)变(biàn)处(chù)、受力钢筋截(jié)断(duàn)处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝(fèng)是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次应力裂(liè)缝多(duō)属张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按常规一(yī)般不(bù)计算，但随(suí)着(zhe)现(xiàn)代计算(suàn)手段的不断完善，次应力(lì)裂(liè)缝也是可(kě)以(yǐ)做到合(hé)理验算的。

　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二(èr)次应力，不(bù)少(shǎo)平面(miàn)杆系(xì)有限(xiàn)元(yuán)程序(xù)均(jūn)可(kě)正确(què)计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应(yīng)注(zhù)意避免结(jié)构突变（或断面(miàn)突变），当(dāng)不能(néng)回避时，应做局(jú)部处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强(qiáng)构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋(jīn)，对于(yú)较大孔洞(dòng)有条件时可(kě)在周边(biān)设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同(tóng)而异呈(chéng)现不同(tóng)的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪区或(huò)振动(dòng)严重部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压(yā)方向的短(duǎn)裂缝，往往是结(jié)构达到(dào)承载(zài)力极限的(de)标志，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往(wǎng)往是截(jié)面尺寸(cùn)偏小。