周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连(lián)发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司(sī)的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街(jiē)在设(shè)定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没(méi)有(yǒu)找到可以打破市场(chǎng)平(píng)衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的(de)降(jiàng)价(jià)策(cè)略对(duì)盈利(lì)能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系(xì)列大(dà)幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为关(guān)注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议上强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是(shì)此(cǐ)时的(de)正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论是(shì)在规模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的(de)，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的(de)电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他(tā)们在(zài)努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希(xī)望看到一些局(jú)面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行再投资(紫菜是不是海鲜zī)的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存(cún)积压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决(jué)其电动(dòng)车项目的单位经(jīng)济效益(yì)相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情(qíng)况下(xià)，我(wǒ)们的目标(biāo)是(shì)利(lì)用自身作为(wèi)成本领先(xiān)者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可(kě)以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽(qì)油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也(yě)非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本(běn)在以成(chéng)本优势闻名(míng)的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体(tǐ)上(shàng)也确认(rèn)了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中并不会进(jìn)入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射(shè)试(shì)验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推力超强的(de)火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

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（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的(de)预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的下(xià)一(yī)次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng紫菜是不是海鲜)调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处在于(yú)我们学(xué)到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实(shí)现稳(wěn)定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任(rèn)务，如果这个(gè)项目(mù)没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会继续(xù)降价。

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