随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关注的(de)热点话(huà)题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名(míng)高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理(lǐ五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩)想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)稳居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也(yě)接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在(zài)港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图(tú)通过(guò)人事(shì)变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对(duì)自(zì)己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执(zhí)行(xíng)董事(shì)安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪酬是独一档的(de)存在，接(jiē)下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万(wàn)元(yuán)。五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩p>

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名(m五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩íng)前三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事(shì)、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并(bìng)不是(shì)那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造商的(de)掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克(kè)支(zhī)付任(rèn)何(hé)工资和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可(kě)获得(dé)780亿美元的(de)股(gǔ)票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市(shì)值和业绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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