周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打压了(le)美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我们(men)还没(méi)有找到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一(yī)财季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车队(duì)规(guī)模(mó)是此时(shí)的(de)正确选择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车(chē)行(xíng)业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是(shì)在规模还是(shì)在时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领先(xiān)的(de)电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车(chē)制造商推出具有竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到一些(xiē)局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积(jī)压达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破(pò)产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决(jué)其(qí)电(diàn)动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利(lì)用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低(dī)价格(gé)，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电动汽(qì)车(chē)在(zài)美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽(qì)油(yóu)车(chē)中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数(shù)分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这一(yī)结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计(jì)划外的解(jiě)体。公(gōng)司(sī)团(tuán)队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释(shì)一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和(hé)超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的(de)过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住为什么球星都觉得梅西是最佳(zhù)”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前(qián)一直(zhí)试(shì)图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供(gōng)动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录(lù)保持者(zhě)土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别(bié)炸(zhà)发射(shè)架”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在(zài)于我们学(xué)到了(le)什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)飞行时(shí)就为其(qí)配送燃(rán)料——可能需(xū)要十(shí)几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的(de)主要(yào)原因(yīn)是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来还会继续降价。

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