金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车！其中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督(dū)管理总局备案(àn)了(le)召回计划(huà)。自(zì)2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的(de)解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提(tí)供(gōng)足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速(sù)度(dù)过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量(liàng)回收制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电(diàn)池(chí)水逆(nì)。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特(tè)斯(sī)拉的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这对(duì)于一直渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其原本计(jì)划的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称，量产时间(jiān)之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划在日(rì)本(běn)和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车(chē)设计的(de)改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池还(hái)需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积(jī)极(jí)跟进(jìn)包括4680在内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部(bù)分(fēn)厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年(nián)实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特(tè)斯(sī)拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了(le)美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元路由器有使用年限吗，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元路由器有使用年限吗，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车(chē)型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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