6月初，国内(nèi)新能(néng)源汽车(chē)品(pǐn)牌陆续发(fā)布5月销(xiāo)量(liàng)数据，在盖世汽车整(zhěng)理的16家新(xīn)能(néng)源品牌中(zhōng)，有11家(jiā)品牌5月销(xiāo)量实现了(le)环比正增长，一定程度上说明，国(guó)内新(xīn)能(néng)源车市正呈加速(sù)回暖的态势。

　　5月，比亚迪、埃安、理(lǐ)想均创造(zào)了月(yuè)度(dù)销量新(xīn)高，其中比亚(yà)迪(dí)以近24万辆的月销位居榜单(dān)第一(yī)，可谓是强者(zhě)恒强。造车(chē)新势力阵(zhèn)营持续分化，“蔚小理”已(yǐ)很难再聚首。相较之下(xià)，传统车企新品牌正在稳定(dìng)发(fā)挥，并且通过接(jiē)下来(lái)各自的新产品，正(zhèng)酝酿向(xiàng)上增(zēng)长的势能。

　　“蔚小(xiǎo)理” 难聚首

　　5月(yuè)，造车新势力阵营(yíng)中(zhōng)有三个品牌(pái)交付(fù)量破万(wàn)。其中理想汽车5月以28277辆的交付成(chéng)绩领(lǐng)跑(pǎo)新(xīn)势力阵营，这(zhè)是其连(lián)续第三(sān)个月交(jiāo)付超两(liǎng)万(wàn)辆，充分展示(shì)了理想L系列的产品(pǐn)实力(lì)。

　　基于(yú)这样的成绩，理想汽车创始(shǐ)人李想日前在社交(jiāo)平台(tái)上说，“无论是(shì)订单量还是交付量(liàng)，连续(xù)三周(zhōu)1000辆/天已经站稳(wěn)。接下来(lái)主(zhǔ)要任务是提升供应链的供应量，因为年初的供应目标(biāo)设定(dìng)的有点(diǎn)低(dī)了。”不仅如此，其还蛮(mán)有(yǒu)信(xìn)心的设下新目(mù)标，即(jí)理(lǐ)想L7、L8、L9三款(kuǎn)车，将在2023年内挑战每(měi)月4万辆。

　　理想的这一目(mù)标(biāo)对新势力(lì)来说都有(yǒu)些望尘莫及(jí)，因为目前来(lái)看(kàn)，除(chú)理想以外，其他新势力离月(yuè)销(xiāo)4万很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短还有更远的距离(lí)。哪(nǎ)吒(zhā)汽(qì)车5月交(jiāo)付量为13029辆，环比增长17.6％，今年以(yǐ)来(lái)，虽然哪(nǎ)吒(zhā)月交付已连(lián)续4个(gè)月在万(wàn)辆以(yǐ)上，但总体走势相对(duì)平缓，主力(lì)车型交付缺(quē)乏持续(xù)增长的劲头。

　　零跑汽(qì)车在全系2023款车型(xíng)陆续启动交付后(hòu)，逐渐回归正轨(guǐ)，数据显示，其(qí)5月交(jiāo)付量已回升至12058辆，环比增长38.2％。

　　零跑之后，小鹏、蔚来5月交付均(jūn)未破万。其中小(xiǎo)鹏(péng)当月交付7506辆(liàng)，环(huán)比增长6％，虽然交(jiāo)付表现有所好转，但P7i与G9两款新(xīn)车都迟迟没有“爆款”般的(de)惊喜。目前，另(lìng)一款新车(chē)小鹏G6被(bèi)寄(jì)予厚(hòu)望，它将于6月9日开(kāi)启(qǐ)预售，何小鹏曾对(duì)这款(kuǎn)车评(píng)价(jià)称，G6将会成为(wèi)中国20-30万元新(xīn)能源SUV市(shì)场(chǎng)最受瞩目的热销爆(bào)款(kuǎn)。如(rú)果真如他所说，那么G6就是小鹏(péng)走出(chū)低谷的希望。

　　同样处于交付低谷的还(hái)有(yǒu)蔚来，5月，蔚来在新势(shì)力阵营中继续“垫底”，当月交(jiāo)付6155辆，环比下降7.6％。有观(guān)点认为(wèi)，蔚(wèi)来近(jìn)段时间的(de)交付低迷(mí)主要受改款车型上市(shì)，消费者持币观望(wàng)的影(yǐng)响。不过(guò)好在，蔚来此轮新产品的(de)交付时间不会拖延很久，据悉，全新(xīn)ES6已于5月24日启动交付，6月份完(wán)成产能(néng)爬(pá)坡，另外，全(quán)新ES8也将于6月下旬(xún)开(kāi)始交付，由(yóu)此来看，随着两款新(xīn)车产能逐(zhú)渐爬坡，蔚来在七八月(yuè)份的交付表现或比(bǐ)较令人期(qī)待。

　　传统车企新品牌(pái)正酝酿(niàng)增长势(shì)能

　　5月，传统(tǒng)车企新品牌们(men)继续稳定(dìng)发挥，亮点依旧可寻。

　　当(dāng)月，埃(āi)安销量达到45003辆，环(huán)比增长9.7％，同比(bǐ)增长114％，这已经是其连续第三个(gè)月销量破(pò)4万，并且(qiě)又一(yī)次创造了历史月(yuè)销新高。

　　埃安销量的持续(xù)走(zǒu)高(gāo)与其产品焕新和(hé)一系列优惠政(zhèng)策(cè)推(tu很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短ī)出不无关(guān)系。3月(yuè)31日，埃安正式发布了(le)2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中(zhōng)AION Y Plus价格进一步下探(tàn)，且(qiě)两(liǎng)款车型都提供(gōng)4000-6000元(yuán)不(bù)等的金融贴(tiē)息和(hé)置换补贴权益。

　　除产品上(shàng)新以(yǐ)外，埃(āi)安“大(dà)本(běn)营”所处的(de)广(guǎng)州市(shì)，已发(fā)起(qǐ)新一轮新能(néng)源补贴政策(cè)。根据政策，3月1日至12月31日期间，在广(guǎng)州购买符(fú)合要求的新(很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短xīn)能(néng)源汽车（以发票日期为准），并在2024年1月31日前完成(chéng)注(zhù)册(cè)登(dēng)记的(de)个(gè)人消费(fèi)者，均(jūn)可获得(dé)6000-10000元不等的补贴。而埃安旗下车(chē)型均(jūn)符合补贴标(biāo)准，这无疑对(duì)埃安的销量(liàng)形成(chéng)更大(dà)助力(lì)。

　　此外(wài)，埃安目前还在(zài)加码终端的(de)优惠力度，其于5月(yuè)28日推出了“购车上全险(xiǎn)，埃(āi)安限(xiàn)时送”活动，即5月(yuè)26日-6月30日，购买埃安旗下多款车型，最高可获得10000元全险补贴，同时(shí)还可叠(dié)加享受金融贴息、置换补贴、新(xīn)车(chē)充电礼等优惠，而这一项举(jǔ)措或(huò)助力埃安6月销量再进一步(bù)。

　　腾势汽车近(jìn)段(duàn)时(shí)间也表现不俗，数(shù)据(jù)显示，腾(téng)势5月(yuè)销量达(dá)11005辆(liàng)，环比增长4.6％。其唯(wéi)一(yī)在(zài)售车型腾势(shì)D9当月登顶(dǐng)MPV市(shì)场销量冠(guān)军，该车(chē)平均售价超过42万元(yuán)。

　　目前，腾势品牌(pái)的产品矩阵在加速完善，D9之(zhī)后，定位豪华猎跑SUV的(de)腾势N7将在6月上市，后续有望为(wèi)腾势品牌贡献更多(duō)增量。

　　极氪今年以来(lái)交(jiāo)付表(biǎo)现持续提升，5月共交付8678辆，环比增长7.1％。其两(liǎng)款在售车型均在市(shì)场(chǎng)中取得了不错表现(xiàn)，其中极氪001蝉联30万元以(yǐ)上(shàng)纯电车(chē)型销(xiāo)冠，极氪009已超(chāo)越埃尔法成为50万(wàn)以上豪华MPV销冠。

　　据悉，定位紧凑级SUV的(de)极氪X将在(zài)6月开启交(jiāo)付，目(mù)前订单已过(guò)万。除此(cǐ)之(zhī)外，极氪还将在(zài)年底推出一(yī)款A+级轿车(chē)，依托(tuō)四(sì)款车型，极(jí)氪今(jīn)年欲(yù)向年销14万辆(liàng)发起(qǐ)冲击。

　　比极氪年(nián)销目标更多(duō)的深(shēn)蓝，目前(qián)看似(shì)压力(lì)不小。数据显(xiǎn)示，深蓝(lán)5月(yuè)交(jiāo)付(fù)量为7021辆(liàng)，环比下降(jiàng)9.5％。1-5月(yuè)，深蓝累计交付量约(yuē)为3.4万辆，而这一成绩距其20万辆的年度目标还相差(chà)甚远。

　　不过，深蓝也在努力扩充产品阵(zhèn)营，其(qí)第二款车型深蓝S7已于5月(yuè)31日(rì)首批量产下线(xiàn)，即将大(dà)规模(mó)发运全国，这意(yì)味着新(xīn)车离上市销售已经不远，届时深蓝将以轿车+SUV的矩阵共担(dān)年销目标。

　　从上述(shù)来看，传统车企新品牌在6月份几乎都有新产品上市或交付(fù)，因此这些品牌更强的(de)增长(zhǎng)势能或将在下半年迎来(lái)爆(bào)发。

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