随着2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成(chéng)为(wèi)业内(nèi)关(guān)注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上(shàng)市(shì)车企(qǐ)。理(lǐ)想汽(qì)车(chē)的一(yī)名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车(chē)新势(shì)力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所(suǒ)文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费，套(tào)现金额(é)超9000万(wàn)元，以此计(jì)算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自(zì)己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的(de)存在，接下(xià)来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三位分别(bié)是执(zhí)行副总裁(cái)李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在(zài)他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一(yī)年(nián)是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能(néng)源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽(qì)车年报(bào)显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中(zhōng)，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把(bǎ)视线看向全(quán)球，会(huì)发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给(gěi)美(měi)国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连(lián)续第(dì)八年成为底特(tè)律三大汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福(fú)特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若(ruò)马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉(lā)达到了董事(shì)会(huì)制定(dìng)的(de)市值和业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要(yào)收入(rù)为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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