日前，据盖世(shì)汽车援引业(yè)内人士言论(lùn)报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车(chē)来说，中(zhōng)国是(shì)一个至(zhì)关(guān)重要(yào)的(de)市场，我们坚(jiān)定不移地(dì)推进在华业(yè)务可持(chí)续(xù)发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构(gòu)，将资源投入到我们具(jù)有(yǒu)优(yōu)势的核(hé)心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特(tè)官方客服，其表(biǎo)示只负(fù)责销售和服(fú)务(wù)，建(jiàn)议(yì)通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特(tè)中(zhōng)国代理公关(guān)则回应(yīng)称，除了上述回应(yīng)内容(róng)外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国(guó)市(shì)场正进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度财(cái)报电话会(huì)议(yì)上表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将(jiāng)更(gèng)加关注中国市场的商用(yòng)车(chē)业务(wù)，同时(shí)计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济(jì)型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场(ch霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊ǎng)上寻找新(xīn)的(de)方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出(chū)否认，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是(shì)福特面(miàn)对(duì)在华市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市(shì)场(chǎng)面临(lín)的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车(chē)销量(liàng)的一半将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在中国市场(chǎng)上的电(diàn)动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动车型福特电马在国(guó)内(nèi)市(shì)场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其(qí)起售价(jià)甚(shèn)至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的(de)运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目(mù)前还(hái)是(shì)正(zhèng)常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动(dòn霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊g)化转型受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财(cái)报中表示，中国是(shì)世界上最先进的电(diàn)动(dòng)汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，福特并非近(jìn)日(rì)首家对组织结构进行精简的(de)车(chē)企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随后(hòu)回应称(chēng)，这是(shì)为顺应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在(zài)中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特(tè)在中国的业务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃(líng)福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口(kǒu)价(jià)格更低的电动(dòng)车和商(shāng)用车(chē)。在他看来(lái)，通过专注于商用车(chē)、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国(guó)获得更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就在财(cái)报会(huì)议召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架协议旨在(zài)充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经济型电动和(hé)燃(rán)油商用(yòng)车(chē)在内的更多(duō)产品走向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福(fú)特(tè)来说有着举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊(wǒ)们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程和(hé)制造(zào)中心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃(líng)汽车(chē)，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东(dōng)、南美(měi)等地(dì)区全年出口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在(zài)部(bù)分(fēn)业内人士看来，无论是精简组织(zhī)架(jià)构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在(zài)努力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴(wú)胜波(bō)改(gǎi)革的魄力(lì)很(hěn)强。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就能(néng)更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对时代财经如(rú)此评价当下福特中(zhōng)国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今(jīn)年(nián)3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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