比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于易安财(cái)险变更股东的(de)批复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标(biāo)等原(yuán)因被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银保监会原(yuán)则(zé)同意易安(ān)财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰(jié)科技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富(fù)邦恒业科技(jì)发(fā)展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共(gòng)同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是(shì)其(qí)布(bù)局互联网金融生态圈(quān)的重要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公(gōng)告称(chēng)，依法(fǎ)对6家(jiā)金(jīn)融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易(yì)安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外(wài)发布重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获得(dé)易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持股(gǔ)比例(lì)不(bù)得(dé)超过保险公司(sī)注册资本(běn)的三分之(zhī)一。不(bù)过(guò)，经(jīng)监管批准参(cān)与保险公司风险处置的公司(sī)和机构不受(shòu)该(gāi)条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重整(zhěng)投资(zī)获得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务(wù)开展打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的(de)计划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市市(shì)场监督管理局批(pī)准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的(de)是，作(zuò)为互联网保险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业(yè)务范围并(bìng)不包含(hán)车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪(dí)传出收(shōu)购易(yì)安财险消息时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘(pán)”后申(shēn)请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车(chē)公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车(chē)。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规(guī)划，还未有很清晰的(de)发展战俄罗斯会被美国耗死吗，俄罗斯会被美国搞垮吗略(lüè)路(lù)径。后(hòu)续(xù)比亚(yà)迪(dí)还需(xū)要在易安财(cái)险董事长、总裁人(rén)选方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内(nèi)已是常规(guī)操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保(bǎo)险中介机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪(jì)有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、俄罗斯会被美国耗死吗，俄罗斯会被美国搞垮吗小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企(qǐ)也(yě)陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为(wèi)多家(jiā)财(cái)险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于(yú)传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频(pín)率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至(zhì)30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业(yè)务，在(zài)投保(bǎo)、出(chū)险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用(yòng)户(hù)的关系。对于汽车(chē)厂商而(ér)言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企创造价(jià)值(zhí)的(de)起点(diǎn)，将以车(chē)险为服务(wù)抓(zhuā)手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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