日前，据盖世汽(qì)车援引业内人士(shì)言论报道(dào)，福(fú)特中国(guó)开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于(yú)福(fú)特汽车来(lái)说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续(xù)发展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代(dài)财经(jīng)就此致电福特官方客服，其表示(shì)只负责销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息(xī)，福特中国(guó)代理公关(guān)则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽(qì)车在中国(guó)市(shì)场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌(chāng)签署(shǔ)框架协(xié)议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在(zài)中国开(kāi)展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的(de)商用(yòng)车业务，同时计(jì)划将(jiāng)其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量大(dà)幅下(xià)滑(huá)的(de)同时(shí)，福(fú)特在中国市(shì)场面临的电(diàn)动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球(qiú)汽车销量(liàng)的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国(guó)市场上的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特电马在(zài)国(guó)内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年(nián)4月，其(qí)起售(shòu)价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面的运营(yíng)状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界(jiè)上最(zuì)先进的电动汽(qì)车市场，该公司正在中(zhōng)国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特(tè)并非(fēi)近日(rì)首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安(ān)排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批(pī)次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达(dá)一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的(de)电动化时代的(de)正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄(jì)托在中国的出(chū)口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季(jì)度财(cái)报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出了他对(duì)福(fú)特在华发展的思考：福(fú)特在中国(guó)的(de)业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市(shì)场(chǎng)出口价格更低的(de)电动车和商用车。在他(tā)看来(lái)，通过专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其(qí)在中(zhōng)国的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在中国获得(dé)更好(hǎo)的投资回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务(wù)布(bù)局的转变(biàn)也(yě)十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃(rán)油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着(zhe)举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜(shèng)波如此评(píng)价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在(zài)中国(guó)重要的工程和(hé)制(zhì)造中心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备国际(jì)水准的(de)产品，助力福(fú)特全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)汽车(chē)于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东(dōng)、南美(měi)等地区全(quán)年出口量(liàng)超6万台。

　　在部(bù)分业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来，无论是(shì)精简(jiǎn)组(zǔ)织架(jià)构、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)业务，福(fú)特(tè)的种种尝试都是(shì)在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波改革的魄(pò)力(lì)很强。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动(dòng)汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其(qí)在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特(tè)中(zhōng)国员工对时代(dài)财(cái)经如此评价(jià)当(dāng)下(xià)福特中国面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴(wú)胜波(bō)曾任福特中国(guó)董(dǒ太监割掉的是哪些部位，古代太监是割掉鸡还是蛋ng)事(shì)总经理兼首席运营官(guān)。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜波(太监割掉的是哪些部位，古代太监是割掉鸡还是蛋bō)接(jiē)任(rèn)福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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