金融界5月9日消(xiāo)息 乘联会发布《2023年4月(yuè)份全(quán)国(guó)乘用(yòng)车市(shì)场分析》。数据显示，2023年(nián)4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于(yú)去(qù)年同期上海、吉林等地疫(yì)情影(yǐng)响，同(tóng)比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年(nián)以来仅有的两(liǎng)次环比正增(zēng)长(zhǎng)之一。

　　其中，4月新能源乘用车批发销量达(dá)到60.7万辆，同比增长(zhǎng)115.6％，环比下降1.7％。今(jīn)年以来累计批发210.8万辆，同比(bǐ)增长43.0％。4月新能源车市场(chǎng)零(líng)售52.7万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增长85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年(nián)以来累计零(lín三眼蟹为什么有三个眼，三眼蟹为什么有三个眼睛g)售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出(chū)，乘用车行业已经脱离(lí)了原(yuán)来的高(gāo)利润(rùn)行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月(yuè)汽车销售利润率也仅有4.7％，部(bù)分车(chē)企(qǐ)在吐血卖(mài)车(chē)，压(yā)力太大。尤其是世(shì)界上最严的国六(liù)B标准即将实施，对车企生产带来(lái)一定的心理压力，减(jiǎn)产降库存(cún)的结果，带来的是盈利较大(dà)损失(shī)。此次特(tè)斯(sī)拉涨价(jià)是(shì)很(hěn)好的信号，体现车企对经营质(zhì)量的关注，有利于改善(shàn)消费观望心态。让消(xiāo)费(fèi)者(zhě)走出(chū)过度(dù)期待降价的(de)预期，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　文章指(zhǐ)出(chū)，5月(yuè)共有21个工作日，相(xiāng)对(duì)去年多1天。有利于车企生产销售。由于乘(chéng)联(lián)会与(yǔ)社会(huì)各(gè)界共同呼吁的(de)国六老款(kuǎn)车(chē)型的(de)延(yán)期销售政策建议仍尚(shàng)未明朗，因此5月车企的部(bù)分车型产销仍相对谨慎。受去年同期销量(liàng)表现(xiàn)受(shòu)供(gōng)应链(liàn)不稳定因素(三眼蟹为什么有三个眼，三眼蟹为什么有三个眼睛sù)干扰(rǎo)，5月销量同比(bǐ)变(biàn)化(huà)或继续呈(chéng)现宽幅增长。

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