比(bǐ)亚(yà)迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监(jiān)会批准成立(lì)的(de)国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原因(yīn)被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监(jiān)会原则同意易(yì)安财(cái)险进(jìn)入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资(zī)者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之杰(jié)科(kē)技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公(gōng)司(sī)不(bù)再持有易(yì)安财(cái)险股份(fèn)。银保监会要(yào)求，易安财(cái)险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公(gōng)告称，议案(àn)保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的(de)重要一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安(ān)财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金融机构(gòu)实施接(jiē)管，易安(ān)财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则(zé)同意易(yì)安财(cái)险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人对外发布(bù)重整战略投资(zī)者(zhě)招募公告。在易安(ān)财险此次(cì)招募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会(huì)的批(pī)复，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公(gōng)司(sī)风(fēng)险(xiǎn)处(chù)置的公(gōng)司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务(wù)开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷(fēn)纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业(yè)的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳市(shì)市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的业务范(fàn)围并不(bù)包含(hán)车(chē)险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资(zī)质(zhì)，围(wéi)绕(rào)新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息(xī)称(chēng)，对于比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后(hòu)究(jiū)竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需要思维(wéi)较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规(guī)操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的(de)突(tū)飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源汽(qì)车(chē)商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公(gōng)司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保费用(yòng)等(děng)方面因(yīn)素的(de)影响，具有更高(gāo)的出(chū)险频(pín)率和更高(gāo)的案均赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价(jià)在10万元(yuán)至(zhì)30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下(xià)与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车(chē)后(hòu)生(shēng)态、车主权益等(děng)服务(wù)体系。

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