金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其(qí)中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆(lià聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯ng)汽车

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大(dà)规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释(聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯shì)是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动(dòng)策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏(tà)板的概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降低(dī)因(yīn)长时(shí)间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提(tí)供(gōng)选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉(lā)还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的(de)商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在(zài)日本和歌山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来(lái)，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和工艺平(píng)价化后，市(shì)场份额才会有(yǒu)提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时(shí)代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了(le)美国、日本以及加拿大等国(guó)的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的(de)价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价(jià)。美(měi)国官网的标(biāo)价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调(diào)至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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