随着(zhe)2022年(nián)财报季的(de)过去，车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名高管更是(shì)成功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市(shì)车企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬(chóu)部分(fēn)高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要(yào)原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试(shì)图通过人(rén)事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的(de)背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对(duì)自己的要(yào)求也更(gèng)严格了。管理层薪资灰姑娘作者是安徒生还是格林前(qián)三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在(zài)造车新势(shì)力之外，给(gěi)高管开出(chū)较高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一(yī)档的(de)存在(zài)，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和(hé)华(huá)晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业(yè)。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽车(chē)年报(bào)显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国(guó)内车企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第(dì)八(bā)年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门(mén)人(rén)年(nián)薪也(yě)都(dōu)过亿(yì)。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)灰姑娘作者是安徒生还是格林为0。据公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的(de)主要收入为股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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