比亚迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出关(guān)于易安(ān)财(cái)险变更股东的批复(fù)。银保监会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达标等(děng)原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保(bǎo)监会原(yuán)则(zé)同意易安(ān)财险进(jìn)入破产(chǎn)程序(xù)，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司受让易(yì)安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技(jì)股份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新(xīn)创(chuàng)资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒(héng)业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易(yì)安(ān)财险股(gǔ)份(fèn)。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)成(chéng)立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产(chǎn)业(yè)布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之(zhī)杰和光汇(huì)石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机构(gòu)实施(shī)接管(guǎn)，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告(2023年高考时间是几月几号，四川每年高考时间是几月几号gào)。在(zài)易安财险此次(cì)招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构(gòu)报(bào)名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚(yà)迪(dí)拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的(de)批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得(dé)超(chāo)过保险公(gōng)司(sī)注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的(de)公(gōng)司和(hé)机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的计(jì)划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监(jiān)督管理局(jú)批准成(chéng)立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互(hù)联网保险公司(sī)，易安(ān)财(cái)险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息(xī)称，对(duì)于(yú)比亚迪接(jiē)手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发(fā)展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚迪还(hái)需要在易(yì)安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需要(yào)思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于去年在北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也陆续(xù)收(shōu)购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入(rù)达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能(néng)源(yuán)车险更是成(chéng)为(wèi)多家财险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由(yóu)于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方(fāng)面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均保费(fèi)相较于传统燃(rán)油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车(chē)险市场(chǎng)的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关(guān)系(xì)。对于汽(qì)车厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值(zhí)的(de)起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多(duō)车(chē)后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体系。

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