随着2022年财报季(jì)的过(guò)去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层(céng)薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披(pī)露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报(bào杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果)显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调(diào)整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层(céng)对(duì)自己的(de)要求也更严(yán)格了。杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造(zào)车新(xīn)势(shì)力之(zhī)外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪(dí)公(gōng)司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名前(qián)三(sān)的高管平(píng)均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯(sī)、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期(qī)内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年无(wú)需向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若(ruò)马(mǎ)斯克(kè)领导特斯拉达到了(le)董事会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获(huò)得7杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果80亿美元的股(gǔ)票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂(guà)钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票期权激(jī)励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者。

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