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却之不恭受之无愧是什么意思,却之不恭受之有愧是接受还是拒绝 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近日(rì),网传小鹏(péng)P7集体(tǐ)开辅助驾(jià)驶,接(jiē)亲车变事(shì)故(gù)车。

  为此,财经(jīng)网(wǎng)汽车联系到小鹏汽车相关(guān)负责人,对方表示:有人(rén)故意拿(ná)普通事故抹(mǒ)黑小(xiǎo)鹏(péng)辅助驾驶。经(jīng)核(hé)实,这是去(qù)年十一期间的事(shì)情,而且当时(shí)驾车的鹏友(yǒu)并没(méi)有用(yòng)到辅(fǔ)助驾驶,只是单纯的(de)交通事故。

  4月21日,小鹏汽车官方微博也回应(yīng)了却之不恭受之无愧是什么意思,却之不恭受之有愧是接受还是拒绝“接亲车队(duì)开辅助(zhù)驾驶出事”一事。

  小鹏汽车回应“接(jiē)亲车(chē)队开辅助(zhù)驾(jià)驶出事故” :系有人故意(yì)抹黑

  图源(yuán):小(xiǎo)鹏汽车(chē)官方微博

  小鹏(péng)汽车对于(yú)智能化的(de)技术一(yī)直非常重视。董事(shì)长何小(xiǎo)鹏(péng)曾多次公开表示过(guò),新能源汽车并非下一(yī)个汽车时代,智能汽(qì)车才是汽车行(xíng)业的(de)分水岭。

  4月16日(rì),上海车(chē)展开幕前夕。小鹏汽车举办了2023技术架构发布会并发布了SEPA 2.0 「扶摇」全(quán)域(yù)智(zhì)能进化架构。

  小鹏官方(fāng)表示,在「扶摇」的加持下(xià)却之不恭受之无愧是什么意思,却之不恭受之有愧是接受还是拒绝,未来(lái)新车型研发周期将缩短20%,基于架构(gòu)部分的零部件通用化(huà)率最高可达(dá)80%,智能辅助驾(jià)驶(shǐ)XNGP的综(zōng)合研发效率提升30%,车(chē)型适配(pèi)成本降低(dī)70%。

  此前,何(hé)小鹏(péng)在2022年第四季(jì)度财报电(diàn)话会上表示:今后一段时(shí)间,小鹏(péng)的(de)研(yán)发能力会(huì)更多体现在保持性能的同时,成本大幅(fú)降低(dī)。

  他还透露,小鹏(péng)汽(qì)车从(cóng)今(jīn)年到明年将实现自动驾驶(shǐ)超50%的成本下降,整车硬件(含动力系统)约(yuē)25%的成本(běn)下降。同时,小鹏(péng)汽(qì)车将从软(ruǎn)硬(yìng)件整体销(xiāo)售,转为(wèi)软硬件分离(lí)销售(shòu),让全自动驾驶成为标(biāo)配。

  降本的同时,小鹏汽车也(yě)一直(zhí)在加大研发(fā)方面的投入(rù)。

  1月29日,小鹏汽车董(dǒng)事长何小鹏在广东省(shěng)高(gāo)质量发展大(dà)会上表示:小鹏汽车会在 2023 年之(zhī)后(hòu)的五年持(chí)续进(jìn)行高(gāo)强(qiáng)度的研(yán)发投入,每年的研发投(tóu)入都会超过(guò) 60 亿元。在 2023 年小鹏汽车会在中(zhōng)国率(lǜ)先推出全自动驾驶,在(zài)中国超(chāo)过(guò) 50 个城(chéng)市能够放手自动驾驶。

  值(zhí)得注(zhù)意的是,在2023技术(shù)架(jià)构发布会后,小鹏汽(qì)车董事(shì)长何小鹏在接受媒体采访时(shí)表示:小鹏汽车(chē)的智能驾驶处于领先,特斯拉(lā)FSD在美国的(de)表现不如XNGP在国内的表(biǎo)现。

  不过,财经网汽车梳(shū)理发现,小鹏汽车出过(guò)多次“辅(fǔ)助驾驶(shǐ)”相关事故。

  2022年3月,一位小(xiǎo)鹏P7车主(zhǔ)表示:在(zài)湖南岳阳某国道上开启自动辅助(zhù)驾驶行(xíng)驶时,撞上一(yī)辆侧翻在路上的汽车。

  小鹏汽(qì<span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'><span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'><span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>却之不恭受之无愧是什么意思,却之不恭受之有愧是接受还是拒绝</span></span></span>)车回应“接亲车队开辅助驾驶出事(shì)故” :系有人故意抹黑

  图源:小鹏汽车(chē)官方(fāng)

  对此,小鹏(péng)汽车回应称:事故(gù)初步判(pàn)断(duàn)为车主在使 ACC+LCC 过(guò)程中,没有保持对车辆(liàng)前方环境的观察并及时(shí)接管车辆(liàng)所致(zhì)。

  2022年8月,宁波一位小(xiǎo)鹏P7车主称,在高架桥上开LCC(车道居中(zhōng)辅助)功能,辅(fǔ)助驾驶没识别到前方车辆故障抛锚,发生交通事故并(bìng)出(chū)现(xiàn)人员伤亡。

  该小鹏(péng)P7车主(zhǔ)还表示:事故发生时,时(shí)速符合高架限(xiàn)速要求80km/h。

  对此,小鹏汽车回(huí)应称:经核实,8月10日下午,宁波一车主驾驶车辆(liàng)与(yǔ)前方检查车辆故障人员发生(shēng)碰撞(zhuàng),发(fā)生(shēng)人员伤亡。目前交警部门已立案处理,门店第一(yī)时(shí)间已前往现场协助处理。将全力配合相关部门进行事故调查,持续(xù)跟进后(hòu)续结(jié)果,并(bìng)协助(zhù)客(kè)户处理后续相关事宜(yí)。

  2023年2月,上海一位(wèi)小鹏P5车主反映(yìng)称:进地下车库时“刹车失灵”,继(jì)而发生碰撞。当(dāng)时车速在20km/h左右,下(xià)地库(kù)后要转弯,开着ABS刹车(chē)却(què)发现“踩下去几(jǐ)乎(hū)没感觉”。

  对此,小鹏汽车(chē)售后工作人员表示:车主下(xià)地库时(shí)超速,车速达到25km/h,加上雨天(tiān)地面没有附着力抓地(dì)力不(bù)足导致碰撞。小鹏汽(qì)车官方未对此事(shì)作出置(zhì)评。

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