随(suí)着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内(nèi)关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造(zào)车(chē)新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或许是(shì)其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过(guò)，试(shì)图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求也更严格(gé)了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的(de)603万(wàn)元。

　　王传福虽然是(shì)比亚(yà)迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬(chóu)在管c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算(guǎn)理层中仅排第六(liù)位(wèi)。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副总(zǒng)裁何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海(hǎi)马汽车年(nián)报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集(jí)团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算>

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全(quán)球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三(sān)大(dà)汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实(shí)去年(nián)年薪(xīn)分(fēn)别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公(gōng)开(kāi)报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年(nián)的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任(rèn)何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉(lā)达到了董事(shì)会(huì)制定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉(lā)的市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期(qī)权(quán)。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的(de)主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权激励(lì)，后者(zhě)目前(qián)尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍(ài)他(tā)是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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