关于汽油(yóu)发电机机油压力表、机油温(wēn)度表(biǎo)、蓄电池充电(diàn)电(diàn)流(liú)表、水(shuǐ)温(wēn)表(biǎo)、起动按(àn)钮(niǔ)和起动电锁等部件(jiàn)，有的(de)依据规划要求直(zhí)接安装在操(cāo)控屏(píng)面板上(shàng)，有的安装在(zài)发电机的外表(biǎo)盘上。

柴油发电(diàn)机低(dī)温条件下怎样操作

　　一、随意选(xuǎn)用燃油

　　冬季低温使柴油的流动(dòng)性(xìng)变差，粘度增大(dà)，不易喷散，形成雾化不良(liáng)，焚烧恶化，导致柴(chái)油发动机的动力性和经济功能下降(jiàng)。

　　故低温时(shí)在挑选机油，应尽量挑(tiāo)选(xuǎn)黏(nián)度(dù)稀一点，凝点(diǎn)低和发火功能好的轻(qīng)柴(chái)油。

　　一般(bān)要求柴(chái)油的凝(níng)点(diǎn)应(yīng)低于本地当(dāng)时时节气温(wēn)7-10℃。

　　二(èr)、用明(míng)火助燃起动

　　不能把空气滤清器取下，用棉纱蘸上柴油点着(zhe)后做成引火(huǒ)物(wù)置于进气管内实施助燃(rán)发动(dòng)。

　　这样在发动过(guò)程中，外界的含尘空(kōng)气(qì)就会不经过滤而直接吸入气(qì)缸内，形成活(huó)塞、气缸等零(líng)件(jiàn)的反(fǎn)常(cháng)磨损(sǔn)，还会形(xíng)成柴油机(jī)作(zuò)业粗犷，危害机器。

　　所以在低温条件下，还需(xū)求勤换空(kōng)气滤芯。

　　三、放水过早或不放冷却水

　　熄火前以怠速作业，待冷却水温(wēn)度降至60℃以下，水不棘手，再熄(xī)火放(fàng)水。

　　若(ruò)过早(zǎo)放掉冷(lěng)却水，机体在温度较(jiào)高时忽然受冷空气侵袭会发生骤(zhòu)缩，呈现裂纹。

　　当气温低(dī)于-4℃度时(shí)，一定要放掉柴油机冷却(què)水(shuǐ)箱(xiāng)中(zhōng)的冷却水(shuǐ)，因为-4℃度时水会(huì)结(jié)冰体(tǐ)积随之增(zēng)大，冷却水箱散热器因体积(jī)增(zēng)大胀大(dà)而(ér)损坏。

　　四、低温负荷作业(yè)

　　柴油发动机发动着火(huǒ)后(hòu)，有些作业人员刻(kè)不容缓地当即投入负荷作业(yè)。

　　着火不久的柴油机，因(yīn)为机体温度低(dī)，机油粘度(dù)大，机(jī)油不易充入(rù)运动副(fù)的(de)冲突外表，会引起机(jī)器严峻磨损(sǔn)。

　　别的，柱塞绷簧(huáng)、气门绷簧和喷油(yóu)器绷簧(huáng)因(yīn)为”冷脆”也简单开裂。

　　故温度(dù)低时(shí)柴(chái)油机发动(dòng)着(zhe)火后，应(yīng)以(yǐ)低中速空转(zhuǎn)几分(fēn)钟，等冷却(què)水温(wēn)度(dù)到达60℃时，再(zài)投入负(fù)荷作(zuò)业。

　　五、不注意(yì)机体(tǐ)保温

　　温度低时(shí)，简单使柴油发电机(jī)作业(yè)时冷却过度。

　　故保(bǎo)温是低(dī)温环境中(zhōng)用好柴油机的(de)要害，所(suǒ)以在运用的柴油机时都应装备(bèi)保温套和(hé)保温(wēn)帘等防寒设(shè)备。

　　六、发动(dòng)办法不妥

　　在低温环境中有的(de)操(cāo)作员为可以(yǐ)快速发动柴油机，常选用无水发动（先发动，后加(jiā)冷(lěng)却(què)水）的非正(zhèng)常发动(dòng)办(bàn)法。

　　这种(zhǒng)做(zuò)法会对机器形成(chéng)严峻危害，应(yīng)制止运用。

　　正确的预热办(bàn)法是(shì)：先将保(bǎo)温被罩(zhào)在水箱上，翻开放(fàng)水阀，向水箱内接(jiē)连注入60-70℃的清洁软(ruǎn)水，用手接触放水阀流出的水有棘手感觉时，再封(fēng)闭放(fàng)水阀，向(xiàng)水箱灌入90-100℃的清洁软(ruǎn)水(shuǐ)，并摇(yáo)转曲轴，使各(gè)运(yùn)动(dòng)件得到恰当预先光滑，然后(hòu)再(zài)行发动。

　　或加(jiā)装(zhuāng)水(shuǐ)套加热器(qì)和机油加热(rè)器(qì)。

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