5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽(qì)车有限公司（江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)）100％股权转让交易终止乌蒙山在哪里属于哪个省，贵州乌蒙山在哪里，而此前约定(dìng)的交(jiāo)易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产(chǎn)，不过原计(jì)划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却(què)因此背上(shàng)了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间乌蒙山在哪里属于哪个省，贵州乌蒙山在哪里亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终(zhōng)止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了乌蒙山在哪里属于哪个省，贵州乌蒙山在哪里两(liǎng)年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到两年前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过(guò)山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式(shì)，出售(shòu)全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销(xiāo)售(shòu)重型卡车(chē)超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告(gào)期(qī)于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出(chū)售(shòu)征(zhēng)集(jí)到一(yī)名意向受让方，符合上述(shù)要(yào)求的沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃(líng)重型(xíng)汽车(chē)有限(xiàn)公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要(yào)获得国资(zī)管(guǎn)理有权单位的批准，但由(yóu)于交易所(suǒ)需的政府审批(pī)事项(xiàng)未能(néng)在约定的时间内完成，项目(mù)双方经协商一致，同意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以失败(bài)告终。需(xū)要(yào)提(tí)及的(de)是，江铃重(zhòng)汽(qì)命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是(shì)其历(lì)史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山(shān)西省(shěng)汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国(guó)营企业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由(yóu)于经营(yíng)不(bù)善(shàn)陷入发(fā)展困境，在(zài)2007年(nián)第(dì)一次(cì)被(bèi)重组。中国兵器(qì)装备集团及中国长安汽车集团有限公(gōng)司，将太(tài)原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安(ān)汽车(chē)进入重卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重汽没能被盘活(huó)。太(tài)原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太原重(zhòng)汽(qì)的净(jìng)资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车却对太原(yuán)重汽产(chǎn)生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿(yì)元的价格，从(cóng)长安(ān)手中接(jiē)手太(tài)原长安重汽的全(quán)部股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意图是实(shí)现商用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市(shì)场和(hé)客户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的(de)单月销量，就已超过江铃(líng)重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车不再披(pī)露有关江铃重(zhòng)卡的(de)销(xiāo)量数据。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财(cái)务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关(guān)业务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃(líng)重(zhòng)汽停止了所有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸(xī)引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身(shēn)近年来日子也不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利润(rùn)分别(bié)为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年的净利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年的扣(kòu)非归母净利润(rùn)分别为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流状况也(yě)不佳(jiā)。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额(é)还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年(nián)一(yī)季度，这(zhè)一科目仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱(fú)”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和(hé)销售(shòu)，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推(tuī)进江铃(líng)重(zhòng)汽的重组(zǔ)工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车(chē)方(fāng)面称(chēng)。

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