随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再(zài)一(yī)次成为业内关注的热点(diǎn)话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外(wài)，吉利(lì)汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过(guò)也有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变动和(hé)架构(gòu)调(diào)整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联(lián)合创(chuàng)始(shǐ)人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万

　　在(zài)造车新势(shì)力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的(de)还(hái)有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨(chén)中国(guó)的603万(wà大冤种什么意思，大冤种和大怨种区别n)元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚迪公司董事长，但(dàn)其(qí)薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别是执行副(fù)总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副(fù)总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资(zī)排名前三的(de)高(gāo)管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万(wàn)元(yuán)，其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是，海马(mǎ)汽车年(nián)报(bào)显示，报(bào)告(gào)期内(nèi)董(dǒng)事(shì)、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的(de)税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续第(dì)八年成(chéng)为(wèi)底特律三大(dà)汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的(de)9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公(gō大冤种什么意思，大冤种和大怨种区别ng)开报道(dào)，早(zǎo)在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何(hé)工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了(le)董事会制定的(de)市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍(ài)他是全(quán)球(qiú)首(shǒu)富(fù)的(de)有(yǒu)力竞争者。

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