日前，据盖(gài)世汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言论(lùn)报道，福特(tè)中国开(kāi)始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对(duì)此回应称：“对(duì)于福(fú)特汽车来(lái)说，中国是一(yī)个至关(guān)重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业(yè)务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们具有优势的(de)核(hé)心业(yè)务(wù)上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福特(tè)官方(fāng)客(kè)服，其(qí)表示只负责(zé)销售和服(fú)务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述(shù)回(huí)应内容外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得(dé)关(guān)注的(de)是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的(de)一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽(qì)车在(zài)南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开(kāi)展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在(zài)中国(guó)汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应(yīng)上看，福特中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出否认，同时(shí)称其(qí)“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对(duì)在华市场销量下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪(háo)华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的(de)同(tóng)时，福特在中国市场面临(lín)的(de)电动(dòng)化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和制造电(diàn)动汽(qì)车(chē)和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公(gōng)司(sī)有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车(chē)销量的一半(bàn)将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插(chā)混版(bǎn)、福(fú)特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电动车型福特电马在国(guó)内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述(shù)代理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特(tè)在财报中(zhōng)表示，中国(guó)是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并(bìng)非(fēi)近日首(shǒu)家(jiā)对组织(zhī)结构(gòu)进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一(yī)年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺(shùn)应全(quán)新的(de)电动化(huà)时(shí)代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对福特(tè)在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为“出(chū)口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥(gē)等市场(chǎng)出口价格更(gèng)低的(de)电动车和商用车。在他看(kàn)来(lái)，通(tōng)过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列(liè)，福(fú)特(tè)可以在(zài)中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布(bù)局的转变(biàn)也十分(fēn)迅速(sù)。就在财报会(huì)议召电热毯可以水洗吗，电热毯怎么清洗开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在(zài)充分利(lì)用(yòng)江铃(líng)汽车的工(gōng)程(chéng)、制造(zào)能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包(bāo)括经济型电动(dòng)和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着(zhe)举足(zú)轻重(zhòng)的(de)战(zhàn)略意(yì)义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评(píng)价双(shuāng)方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特(tè)全(quán)球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界(jiè)、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南(nán)美(měi)等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无(wú)论是精简组织架(jià)构(gòu)、还(hái)是(shì)谋求发展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席(xí)执行官吴胜波改革(gé)的(de)魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看(kàn)来电动汽车(chē)领域(yù)落(luò)后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其(qí)在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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