比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关于易(yì)安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业(yè)互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西(xī)藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸(dōng)达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的(de)重要一(yī)环，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别(bié)持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公告(g现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在女孩都平胸ào)称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构(gòu)实(shí)施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司破产重(zhòng)整的批复》称，原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人对外发(fā)布重(zhòng)整战略(lüè)投资(zī)者(zhě)招募公(gōng)告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募(mù)中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超(chāo)过(guò)保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的(de)三分之一(yī)。不(bù)过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司(sī)和机(jī)构不受该条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚(yà)迪(dí)此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的(de)全资控(kòng)股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的(de)计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的(de)是，作(zuò)为互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音(yīn)称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后申请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称(chēng)，汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去(qù)做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财(cái)险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未有很清晰的(de)发展战略(lüè)路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面(miàn)下(xià)功(gōng)夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北京注册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购(gòu)了(le)保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收(shōu)入(rù)达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至(zhì)2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下(xià)，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能源(yuán)车险更(gèng)是成(chéng)为多家财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有更高的(de)出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而(ér)导致(zhì)更高的(de)车均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的(de)家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户(hù)的关(guān)系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)而言(yán)，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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