日前，据盖世汽车援(yuán)引业内(nèi)人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对(duì)于福特(tè)汽车来说，中国是一(yī)个(gè)至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业(yè)务可持续发(fā)展的承诺始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务(wù)上(shàng)，努力(lì)实(shí)现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此致电福特官方(fāng)客(kè)服，其(qí)表示只负责销售和服(fú)务(wù)，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划(huà)等(děng)信息，福特中国(guó)代理公(gōng)关则(zé)回(huí)应(yīng)称，除(chú)了(le)上(shàng)述(shù)回应内(nèi)容外，暂无(wú)最(zuì)新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的(de)未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼首席(xí)执(zhí)行(xíng)官吉(jí)姆·法利在今年(nián)一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在(zài)中国开(kāi)展投资(zī)更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高的(de)业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加(jiā)关注中(zhōng)国市场的(de)商用车业务，同(tóng)时计划将其在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福(fú)特中(zhōng)国并未对“裁员(yuán)”消息作出(chū)否认，同(tóng)时称(chēng)其“正(zhèng)在打(dǎ)造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背(bèi)后或(huò)是福特面对在华(huá)市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特(tè)中国官网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅(fú)下滑的同时，福特在中国市(shì)场面临(lín)的电动化转型(xíng)压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入(rù)超(chāo)过500亿美元用于开(kāi)发(fā)和制(zhì)造电动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的(de)一半将是(shì)电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特(tè)电(d社保二级单位编码是什么意思，单位编码是什么意思呀iàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在(zài)国(guó)内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和电动化(huà)转型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在(zài)财(cái)报中表示，中国是世(shì)界上最(zuì)先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对(duì)组织结(jié)构(gòu)进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达(dá)一(yī)年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动(dòng)化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄(jì)托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话(huà)会(huì)议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他对福特在华发(fā)展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市(shì)场(chǎng)出(chū)口价(jià)格更低的电动车和商用车(chē)。在(zài)他(tā)看(kàn)来，通过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口产品及其在(zài)中国的林肯豪华车(chē)系(xì)列(liè)，福特可以在中(zhōng)国获得更好的(de)投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网(wǎng)络，推动包括(kuò)经济(jì)型电(diàn)动(dòng)和燃油(yóu)商(shāng)用车在内社保二级单位编码是什么意思，单位编码是什么意思呀的(de)更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说有着(zhe)举足轻重的战略(lüè)意义。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价(jià)双(shuāng)方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大的(de)工业化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一(yī)，通过出口具备国(guó)际水(shuǐ)准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中东(dōng)、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内(nèi)人(rén)士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是(shì)谋求(qiú)发(fā)展中国出口(kǒu)业(yè)务，福特的(de)种种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能(néng)更好保护其在(zài)华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前(qián)福特中(zhōng)国员工(gōng)对时代财(cái)经如此评(píng)价当下福特中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首席(xí)运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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