日前(qián)，据盖世汽车(chē)援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对于福(fú)特(tè)汽车来说，中国(guó)是(shì)一个至关重要的市(shì)场，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进(jìn)在(zài)华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的(de)组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有(yǒu)优势的核(hé)心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代(dài)财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示(shì)只(zhǐ)负责销售和服务，建议(yì)通过其他(tā)渠道了解(jiě)。对于相关(guān)消息中提到(dào)的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除(chú)了上述回应(yīng)内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议(yì)，双方宣布在(zài)现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在(zài)中国(guó)开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的商(shāng)用车业务(wù)，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看(kàn)，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否(fǒu)认，同时(shí)称其“正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后(hòu)或是福特面对在华(huá)市场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特(tè)中(zhōng)国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下豪(háo)华品牌林(lín)肯(kěn)汽车(chē)2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福(fú)特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)面临的电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆电动汽车(chē)的年生(shēng)产率目(mù)标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中国市场(chǎng)上的电动(dòng)化产品十(shí)分有限(xiàn)，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电(diàn)马在国内市(shì)场也未(wèi)能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口其起售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和(hé)电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到(dào)6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中表示(shì)，中(zhōng)国(guó)是(shì)世界起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口上最(zuì)先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日(rì)首(shǒu)家对组织(zhī)结构进(jìn)行(xíng)精简(jiǎn)的(de)车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其随(suí)后回应称，这(zhè)是(shì)为顺应全新的(de)电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开(kāi)始将希望寄托在中(zhōng)国的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季(jì)度财报电话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展的思(sī)考(kǎo)：福特在(zài)中国的业务将(jiāng)更加(jiā)精简、集中，减少投(tóu)资(zī)，专注商用车业务(wù)、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特会把中(zhōng)国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等(děng)市场出口(kǒu)价格更低的(de)电(diàn)动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产(chǎn)品及其在中国(guó)的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在中国获(huò)得更好(hǎo)的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特(tè)中(zhōng)国业务(wù)布局的(de)转变也十分迅速。就(jiù)在财报会(huì)议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨在充(chōng)分利用江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造能(néng)力和(hé)成本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球的销售(shòu)网络，推动包括经济型(xíng)电动和(hé)燃油商用(yòng)车(chē)在内的更(gèng)多产品(pǐn)走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如此评价(jià)双方进一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们(men)相信(xìn)它(tā)能(néng)成为福特在中国重要的工程(chéng)和制造(zào)中心之一，通(tōng)过出口具(jù)备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福(fú)特全(quán)球的(de)战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美(měi)等地(dì)区全(quán)年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论(lùn)是精简组织架(jià)构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动(dòng)汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保护(hù)其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下(xià)福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是(shì)为了更好的(de)前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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