比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关(guān)于易(yì)安财险变更(gèng)股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会(huì)批准成立(lì)的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银(yín)保监会原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技股份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦(bāng)恒(héng)业(yè)科技发展有限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持(chí)有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办(bàn)理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一(y富士康在河南有多少员工 富士康是上市公司吗ī)。易安财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金(jīn)融(róng)生态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和(hé)光汇(huì)石油分(fēn)别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之(zhī)初(chū)，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对(duì)6家金融(róng)机(jī)构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年(nián)7月，银(yín)保监(jiān)会(huì)发布(bù)《关于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批复》称(chēng)，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理(lǐ)人对外(wài)发布重整战略投资(zī)者招募(mù)公(gōng)告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有(yǒu)包(bāo)括比亚(yà)迪(dí)在(zài)内的(de)3家机构报(bào)名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示(shì)，易(yì)安财(cái)险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重整工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持(chí)股比例不(bù)得超过保险公司注册资(zī)本的三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司(sī)风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系(xì)业(yè)内少见的(de)全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业务(wù)开展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源(yuán)车(chē)企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业(yè)的(de)计划(huà)并非朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市(shì)市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，作为互联网保险公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务范围并(bìng)不包含(hán)车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车(chē)。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援(yuán)引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在(zài)业(yè)内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了(le)财产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年(nián)在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也陆(lù)续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现(xiàn)保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越多。特(tè)别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属(sh富士康在河南有多少员工 富士康是上市公司吗ǔ)条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车(chē)由于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等方面(miàn)因素的(de)影响，具(jù)有更(gèng)高(gāo)的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而(ér)导致更(gèng)高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车(c富士康在河南有多少员工 富士康是上市公司吗hē)险保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组(zǔ)成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车险业务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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