周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两(liǎng)家公司(sī)的股(gǔ)价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定(dìng)预(yù)期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业(yè)绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯克(kè)明(míng)确(què)表态(tài)，尽管今年(nián)年初(chū)的降价策(cè)略对盈利(lì)能力(lì)造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季(jì)营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价(jià)行动(dòng)后，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报日本人知道我们恨他们吗，日本认为中国强大吗电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确(què)选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是(shì)令人侧(cè)目的(de)，在短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资(zī)者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)公(gōng)司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没(méi)有给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未来产品进(jìn)行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复(fù)合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在(zài)本季(jì)度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对(duì)手(shǒu)破(pò)产，而(ér)是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动(dòng)车项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的(de)目标是利(lì)用自身作(zuò)为成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的(de)普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优(yōu)势(shì)闻名的中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　/日本人知道我们恨他们吗，日本认为中国强大吗trong>/SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的(de)实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划(huà)外的解(jiě)体。日本人知道我们恨他们吗，日本认为中国强大吗公(gōng)司团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近(jìn)的(de)太(tài)平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻(dòng)住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前的报道(dào)中也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其(qí)推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射(shè)架”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测试(shì)”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科(kē)学家们实(shí)现稳定星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务(wù)，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最早发射(shè)时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球(qiú)轨道的(de)能力。更具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可能需(xū)要十几次发(fā)射(shè)，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价(jià)并没(méi)有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。

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