周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨(zuó)日(rì)美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调(diào)，相对于(yú)低产量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财(cái)务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司(sī)公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在(zài)设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破(pò)市场平(píng)衡(héng)的(de)东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能力(lì)造成了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续一个男的长期不碰他老婆是什么原因(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商第一(yī)财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利(lì)润率成(chéng)为华尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利(lì)润率的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模(mó)还是在(zài)时间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越来越多(duō)的汽车制(zhì)造商(shāng)推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的(de)销量可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持(chí)局(jú)面，但投资者(zhě)希(xī)望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率上升和(hé)通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都(dōu)在(zài)努(nǔ)力(lì)解决其电(diàn)动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自(zì)身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润空间来(lái)创造更多(duō)需求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战可能已令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美(měi)国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格(gé)战(zhàn)方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体(tǐ)上也(yě)确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地(dì)表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷(yí)附(fù)近的太(tài)平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于(yú)当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能(néng)把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力(lì)，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(一个男的长期不碰他老婆是什么原因dūn)左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头挤出了(le)一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在(zài)于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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