暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么(me)？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶(bó)；以(yǐ)及其它不(bù)适于(yú)引航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的(de)几种情况是(shì)什(shén)么，暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情(qíng)况英(yīng)语，暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况图片等(děng)问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下(xià)的生活知识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退(tuì)票的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民(mín)用航空旅客、行李国内运(yùn)输(shū)规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或(huò)旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票有(yǒu)效(xiào)期(qī)内完成部(bù)分(fēn)或(huò)全(quán)部航(háng)程,可以在客票有效期内要求退票(piào)。

暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指为了(le)维护(hù)国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航(háng)管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下(xià)列船舶在(zài)交通运输部划定的海上(shàng)引航区(qū)内(nèi)航(háng)行、停泊或者移泊的(de)，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部经报国(guó)务院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安(ān)全(quán)的(de)散(sàn)装液(yè)化气船、散装危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方(dì)（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属海事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当(dāng)向引(yǐn)航(háng)机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类(lèi)型的(de)海上机动船舶在同(tóng)一(yī)内(nèi)河通航(háng)水域(yù)航行与上一航(háng)次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行(xíng)的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及(jí)以上且载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航(háng)道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自(zì)愿申请引航的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实(shí)引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立(lì)并实施引(yǐn)航安全管理(lǐ)体(tǐ)系(xì)。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构应当对引航(háng)员进行(xíng)培(péi)训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效(xiào)的船员(yuán)适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和(hé)管理，并按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第(dì)十(shí)九条、第(dì)二十(shí)条、第二(èr)十一(yī)条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民(mín)政府港口主管(guǎn)部(bù)门和海事管理机构备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作(zuò)为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一级引航员主持(chí)或(huò)者参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案(àn)应当包(bāo)括(kuò)船舶(bó)基本情况、注(zhù)意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合(hé)理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江(jiāng)航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管(guǎn)部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专用的(de)甚高频频道与引(yǐn)航机构(gòu)和引航员联(lián)系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通事故、污染事(shì)故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为(wèi)第三十条，第一(yī)款修改为：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下列(liè)情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航(háng中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方)，并及(jí)时向引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他(tā)不适于引(yǐn)航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十一(yī)条，第二款修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事故的，引航员(yuán)应当在(zài)返回(huí)港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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