金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实(shí)施办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备(bèi)案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释(shì)是(shì)乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可(kě)能没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠(dié)加可能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加速(sù)踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解决(jué)缺(quē)陷(xiàn)，特斯(sī)拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的(de)车(chē)辆(liàng)推送新开(kāi)发的功能，以降低(dī)因长时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美(měi)东(dōng)时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商(shāng)业(yè)化(huà)生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所(suǒ)以(yǐ)被(bèi)推迟一(yī)年(nián)，主(zhǔ)要是为了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在(zài)2乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下(xià)计划在日本(běn)和(hé)歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产(chǎn)线(xiàn)。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是(shì)现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组(zǔ)将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车(chē)设计的(de)改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约着其大规(guī)模量产。而(ér)且(qiě)在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额(é)才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系(xì)列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在售价上(shàng)做(zuò)文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国(guó)的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调(diào)了(le)美(měi)国、日本(běn)以及加拿(ná)大等国的售价(jià)，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日(rì)期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车(chē)车(chē)型在(zài)美国的(de)售价(jià)。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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