金融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办法》的(de)要求(q手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越iú)，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局(jú)备(bèi)案(àn)了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部(bù)分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召回范围内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提(手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越tí)供足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时(shí)间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存(cún)在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案(àn)是通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发(fā)的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制(zhì)动强度(dù)选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制动策(cè)略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业(yè)化生产时间。这对于(yú)一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时(shí)间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为(wèi)了提高电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下(xià)计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新(xīn)型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发(fā)电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面(miàn)，4680电(diàn)池还(hái)需要(yào)待材料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国(guó)官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标(biāo)价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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