周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连(lián)发(fā)出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利(lì)率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美股走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确(què)选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司开始(shǐ)公(gōng)布(bù)业绩，财(cái)报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没(méi)有找(zhǎo)到可(kě)以(yǐ)打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成了重大(dà)影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌(diē)。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车(chē)制造(zào)商(shāng)第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列大(dà)幅降价行动后(hòu)，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)在(zài)财报电话会议(yì)上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的(de)正确(què)选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再(zài)警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是(shì)在(zài)规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先的(de)电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随(suí)着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希(xī)望看到(dào)一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没(méi)有给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的(de)降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身(shēn)作为成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种(zhǒng)策(cè)略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价(jià)格(gé)战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其余(建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗yú)的实(shí)验(yàn)里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认(rèn)了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关(guān)数(shù)据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的(de)预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗测试(shì)中并不会(huì)进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验(yàn)原(yuán)本(běn)定于当地时间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在(zài)燃(rán)料加注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期(qī)还(hái)是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次(cì)测(cè)试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月(yuè)38万(wàn)公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价(jià)。

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