日前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业内人士言论(lùn)报(bào)道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说(shuō)，中国是一个(gè)至关重要的(de)市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可持续发展(zhǎn)的(de)承(chéng)诺始终不(bù)变。我们正(zhèng)在(zài)打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将(jiāng)资(zī)源投入到(dào)我们具有优势的核(hé)心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就此(cǐ)致电福特官(guān)方客服，其表示只负责(zé)销(xiāo)售(shòu)和服(fú)务(wù)，建议通过(guò)其(qí)他外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭渠道了解。对于相(xiāng)关消息(xī)中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息(xī)，福特中(zhōng)国代理公关(guān)则回(huí)应称，除了(le)上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行(xíng)新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽(qì)车在(zài)南(nán)昌签署(shǔ)框架协议，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆·法利在(zài)今年一(yī)季度(dù)财报电话会议(yì)上(shàng)表(biǎo)示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回(huí)报(bào)更(gèng)高的业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更(gèng)加关注中国市场(chǎng)的商(shāng)用(yòng)车业务(wù)，同时计(jì)划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其(qí)“正在打造一个(gè)更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是福特面(miàn)对(duì)在华(huá)市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财报中表示(shì)，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上(shàng)的电(diàn)动化产品(pǐn)十(shí)分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福(fú)特电马(mǎ)在(zài)国内(nèi)市场(chǎng)也(yě)未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭，其(qí)起售(shòu)价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方面的(de)运营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报中表示，中国(guó)是世界上最先(xiān)进的电动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构进(jìn)行(xíng)精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被曝(pù)出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长达(dá)一年。其随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应全新的电动化(huà)时代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除(chú)了(le)试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了(le)他对福特在(zài)华发展的思考：福特(tè)在(zài)中国(guó)的业务将更加精(jīng)简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注(zhù)商用车(chē)业(yè)务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向(xiàng)南(nán)美(měi)、澳(ào)洲和(hé)墨西(xī)哥等市(shì)场出(chū)口价格更(gèng)低的电动车和(hé)商(shāng)用(yòng)车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特(tè)可以在(zài)中国获得(dé)更好(hǎo)的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就(jiù)在(zài)财报会(huì)议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日(rì)，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协(xié)议，在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解(jiě)，该(gāi)项合作框架协议旨在(zài)充分(fēn)利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布(bù)全球的销售网络，推(tuī)动包括(kuò)经济(jì)型(xíng)电动和燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举(jǔ)足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车(chē)有着强大的工业化能(néng)力，我们相(xiāng)信(xìn)它(tā)能成为(wèi)福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通过出(chū)口(kǒu)具备国际水准的(de)产(chǎn)品，助力(lì)福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺(shùn)应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来(lái)电(diàn)动汽车领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型和(hé)改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国员工对时(shí)代财经如此评价当下福特(tè)中国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是(shì)为了(le)更好(hǎo)的(de)前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国(guó)董事(shì)总经理(lǐ)兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报。

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