金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条例(lì)实(shí)施(shī)办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动策略；同(tóng)时(shí)，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出(chū)的方(fāng)案是(shì)通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的(de)车(chē)辆推(tuī)送(sòng)新开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时(shí)间深踩加速(sù)踏(tà)板导致速度(dù)过(guò)快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制动强度(dù)选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周(zhōu)三，特斯(sī)拉的(de)电(diàn)池供应商日(rì)本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月(yuè)期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和(hé)汽车(chē)设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航(háng)里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极等(děng)关键技术仍(réng)制约着其(qí)大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料和工艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先上调了(le)美国、日本以及(jí)加拿大等(děng)国的售价，其(qí)中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉M夏洛的网主要内容50字左右，夏洛的网主要内容100字odel 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价(jià)。美国(guó)官网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美(měi)元(yuán)。

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