日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引业内人(rén)士言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个(gè)至关重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定不(bù)移(yí)地推进(jìn)在华业务可(kě)持(chí)续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)，将资源投入(rù)到我们具有优势的(de)核心业务上，努力实现在(zài)华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方客服，其表示只负(fù)责(zé)销售和服务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提(tí)到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中国代(dài)理公关(guān)则回应称，除了(le)上述回应内容(róng)外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国(guó)市场正进(jìn)行新的(de)一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与江铃汽(qì)车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的(de)未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一(yī)季度(dù)财报电话会(huì)议(yì)上表示(shì)：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开(kāi)展投(tóu)资(zī)更低、更精(jīng)简、更专注、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将(jiāng)更加关注中国(guó)市(shì)场的(de)商用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出(chū)口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福(fú)特(tè)正在中国汽车(chē)市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对在华(huá)市(shì)场销量下滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一(yī)提(tí)的(de)是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)面临(lín)的电(diàn)动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元用于开(kāi)发和(hé)制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的(de)一半将(jiāng)是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)上的电动化(huà)产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不(bù)仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在国内市场也(yě)未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界上最(zuì)先(xiān)进的电动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正在(zài)中(zhōng)国投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福(fú)特并非近日首家对组织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公(gōng)司被(bèi)曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样次轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年(nián)。其(qí中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样)随(suí)后回(huí)应(yīng)称，这是(shì)为顺应全新的电动化(huà)时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希(xī)望寄托在(zài)中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的(de)一季(jì)度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华(huá)发(fā)展的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资(zī)品牌）为例(lì)，表明今后福特(tè)会把(bǎ)中国(guó)作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的(de)电动车和商(shāng)用车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在(zài)中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局(jú)的转变也十(shí)分迅速(sù)。就在财(cái)报会议(yì)召开几(jǐ)天(tiān)后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造(zào)能力和成本(běn)优势(shì)， 结合福特(tè)遍布全球的(de)销售网络，推(tuī)动(dòng)包(bāo)括经(jīng)济型电动和燃油商(shāng)用(yòng)车在内(nèi)的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特(tè)来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力，我们(men)相信它能成为福特(tè)在中国(guó)重(zhòng)要(yào)的工(gōng)程和(hé)制(zhì)造中心之(zhī)一，通过出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福特(tè)全球(qiú)的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽(qì)车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区(qū)全年出(chū)口量超6万(wàn)台(tái)。中国人在俄罗斯安全吗，中国人在俄罗斯怎么样

　　在(zài)部分业内人(rén)士(shì)看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功(gōng)，就能更好保(bǎo)护(hù)其在华产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特(tè)中(zhōng)国员工(gōng)对时代(dài)财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是(shì)为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事(shì)总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福(fú)特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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