周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席(xí)梅(méi)斯特(tè)则倾(qīng)向(xiàng)于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对(duì)利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会(huì)上(shàng)强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一(yī)直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可(kě)以打破市场平(píng)衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司(sī)将继(jì)续降价以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择(zé)。他(tā)和(hé)首(shǒu)席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行业(yè)利(lì)润率(lǜ)的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是(shì)在(zài)规模(mó)还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争(zhēng)力(lì)的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看(kàn)到一(yī)些(xiē)局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感(gǎn)到(dào)满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到(dào)特(tè)斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能(néng)力时(shí)，才(cái)会感到(dào)担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合(hé)年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们(men)的目标是利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及(jí)，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射(shè)升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且(qiě)计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为(wèi)下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预设(shè)情(qíng)境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提(tí)供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的(de)成功(gōng)之处在(zài)于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现稳(wěn)定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人(rén)登月(yuè)任(rèn)务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的(de)是(shì)，如何证明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离(lí)的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来(lái)还会继续降价(jià)。

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