东航373.86亿，国(guó)航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不(bù)是他们的营(yíng)收哈~在(zài)过去的2022年(nián)，这三大国有航(háng)司(sī)共(gòng)亏损超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航空虽(suī)然是一家低价航空(kōng)，但人家在2021年国内民航业整(zhěng)体亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还不声不响(xiǎng)的(de)赚了(le)3911万元，成为当年(nián)唯(wéi)一一(yī)家盈(yíng)利的上市航司。

　　你就说，明明是一家(jiā)低(dī)价航空，怎么(me)做到别(bié)人(rén)亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭它(tā)连杯(bēi)水都不提供？还是凭它位(wèi)置(zhì)窄，腿都不好放(fàng)？虽说是(shì)天怒人怨的(de)，但春秋航空能(néng)吊打同行，人家靠的是这两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把(bǎ)机票压(yā)到(dào)199,299！大多时候，春(chūn)秋航空同一时间的价格普遍会比其他航司便宜，甚至便宜几(jǐ)百块(kuài)钱。也就是(shì)因为这(zhè)低价，春秋航空的直(zhí)销比例(lì)高达96.7％，直接(jiē)把营销费用给节省了。你(nǐ)看(kàn)它的售(shòu)费用率只(zhǐ)有2.22％，比(bǐ)三大(dà)航低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价格(gé)打这么低，怎(zěn)么保证自己的(de)利润(rùn)呢？春秋可太会了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春(chūn)秋航空时行李(lǐ)托(tuō)运的价格超过机(jī)票的价格，那是太正常(cháng)不过了。因为春秋只提(tí)供7KG的行(xíng)李额度，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李，人家(jiā)节省燃油费，你带行李，人家赚了托运费(fèi)，怎么都不亏(kuī)~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要是想(xiǎng)吃个饭，不好意思，得掏钱(qián)！想喝杯(bēi)饮料，得掏(tāo)钱；冷了想(xiǎng)要(yào)条毯子(zi)，还(hái)是得(dé)掏(tāo)钱(qián)；甚至你还(hái)有可能看(kàn)到空姐推着小车车向(xiàng)你推(tuī)销面膜丝巾披肩……就是说，机票(piào)是便宜(yí)，但你一上飞机，哪哪都要(yào)掏钱。这(zhè)就(jiù)是春秋航(háng)空(kōng)的终极致富密码，主打(dǎ)的就(jiù)是(shì)一个(gè)字：抠。

　　当22寸是多少厘米然，这省(shěng)下(xià)来的都是小钱，春(chūn)秋不过冬还得靠(kào)第二招：短途直航，提高使用(yòng)率(lǜ)。这也是为什么在疫情笼罩的2021年(nián)，别(bié)人亏(kuī)损几百亿，春(chūn)秋反(fǎn)而还(hái)赚(zhuàn)钱(qián)了。

　　为了(le)实现薄利(lì)多销，春秋把大量航线改成短途(tú)高频的直航(háng)，这样就可以用高密度(dù)排(pái)班(bān)来提高飞(fēi)机的日(rì)使用率。也就是说，只要飞不死，我就往死里(lǐ)飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次(cì)，别家的飞机一天(tiān)飞(fēi)10个小时，我一天飞12个小时。所以在过去的三(sān)年里，春秋(qiū)航(háng)空的(de)客座率和(hé)飞(fēi)机日利用率(lǜ)都高(gāo)于(yú22寸是多少厘米)三大航。

　　对于春秋来说，在(zài)保证成本的基础上，我能(néng)多(duō)卖一张(zhāng)是(shì)一张，要是民航允许的话，我连(lián)站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都(dōu)是来往二三线城市，为什么？因为非(fēi)核(hé)心城市(shì)可以(yǐ)获得较(jiào)高的财政补贴，这个(gè)也是(shì)春秋赚(zhuàn)钱的门路。我们看到2021年(nián)它(tā)的净利润(rùn)为3911万，这(zhè)其中就少不了(le)补贴的(de)帮(bāng)助，如果减去这(zhè)一(yī)块(kuài)的话，春(chūn)秋(qiū)的亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路(lù)线的这些年，春(chūn)秋的差(chà)评是真(zhēn)不少。创始人王正华有一句名言：钱一半是赚的，一(yī)半是省(shěng)的，春秋也的确(què)做到了。但现在(zài)航班逐渐(jiàn)恢复，也(yě)有越(yuè)来(lái)越多(duō)的廉价航空正在(zài)崛起，比如吉祥航空、九元(yuán)航空(kōng)等，秋香觉得啊(a)，要是(shì)春秋(qiū)还继续(xù)走之前的(de)老路(lù)，搞得(dé)春秋(qiū)成(chéng)为大家(jiā)无奈之(zhī)后的(de)选择，那还能走远吗？

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