周四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大(dà)指(zhǐ)数(shù)收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关(guān)重要(yào)；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席(xí)洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调(diào)，相对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的(de)股价(jià)分别下(xià)跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设(shè)定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技(jì)公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的(de)降价策(cè)略对(duì)盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继(jì)续(xù)降价以(yǐ)刺激(jī)需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业(yè)利(lì)润率的预(yù)期，并(bìng沈阳所有中专学校名单一览表，沈阳所有中专学校名单表)一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降(jiàng)价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧(cè)目(mù)的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投(tóu)资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本(běn)上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更(gèng)容易(yì)买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车(chē)厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格(gé)战可(kě)能已令财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商在(zài)打价格(gé)战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空中解(jiě)体爆炸(zhà)/沈阳所有中专学校名单一览表，沈阳所有中专学校名单表trong>/

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余(yú)的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解(jiě)体。公司(sī)团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息(xī)，在最佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试(shì)中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在(zài)地表上(shàng)空约(yuē)150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本(běn)周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低(dī)外(wài)界(jiè)的(de)期望，特别(bié)强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科学(xué)家(jiā)们(men)实现稳定(dìng)星际(jì)投(tóu)送的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如果这个(gè)项(xiàng)目(mù)没有(yǒu)被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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