美国(guó)太空探索(suǒ)技(jì)术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型运(yùn)载火箭于北京时间(jiān)20日晚21时(shí)33分(fēn)许发射，升(shēng)空3分钟后发生爆炸，航天器未(wèi)能成功进入预定轨道。

　　马斯克曾宣称，首(shǒu)次(cì)发射(shè)成本约30亿美元，折合(hé)人(rén)民币206亿。换(huàn)言之，马(mǎ)斯克和他的SpaceX花200亿请全世界人(rén)民看了一(yī)场烟花。不过至少那一刻，我们都在(zài)仰望星空。

　　人类历史上最大火箭发射(shè)失败，但没有完全失败

　　“星(xīng)舰(jiàn)"首发(fā)无疑是举世瞩目的大事，因为这是人类历史上体(tǐ)积最大(dà)的(de)运(yùn)载(zài)火箭。它全长120米，由底部(bù)70米高、配备了33台“猛禽”发动(dòng)机的“超(chāo)重(zhòng)型推进器(qì)”和顶部50米高、可重复利用的(de)飞船船(chuán)舱“星舰”组成——从高度上(shàng)与(yǔ)我国(guó)第(dì)一座摩天大(dà)楼“广(guǎng)州白云酒店”相当。

　　美国(guó)“太(tài)空”网(wǎng)站称，此前保持“人类最(zuì)大运(yùn)载火箭”称号的是冷战期间用于(yú)“阿波罗”登月(yuè)计划的美国“土(tǔ)星五号(hào)”火(huǒ)箭，它(tā)高约111米，可(kě)发射约130吨有(yǒu)效载荷进入地球(qiú)轨道，并将(jiāng)约50吨(dūn)有效载荷(hé)送往月球。而据SpaceX表示(shì)，星舰能够将(jiāng)多(duō)达 150 吨(dūn)的(de)有效载(zài)荷运送到近(jìn)地轨道。

　　据(jù)美国《今日物理学(xué)》月刊上(shàng)的(de)一(yī)篇文章预测(cè)：“假设(shè)发射成功，那么星(xīng)舰将大幅提升我们的太空能力，天体(tǐ)物(wù)理学任务(wù)的制定过程将发生质(zhì)的(de)改(gǎi)变(biàn)……天体(tǐ)物理学(xué)领(lǐng)域的太空(kōng)任务一直(zhí)受到发(fā)射工具性能的(de)严(yán)格限制，而20年来(lái)发(fā)射工具变化不大(dà)。”

　　此(cǐ)外马斯克还(hái)宣称(chēng)，“星舰”的发射成本相当(dāng)低，一旦(dàn)相关试验取得成功(gōng)，将启动(dòng)规(guī)模化生产(chǎn)，以每年(nián)建造100艘的速(sù)度，打造1000艘“星舰”组(zǔ)成的太空(kōng)舰队，将(jiāng)10万人和(hé)相关物(wù)资运送到火星，实现从21世纪20年代后期开始在火星殖民(mín)的梦想。

　　宇(yǔ)宙和未(wèi)来好(hǎo)像变得(dé)触手可及了。

　　不过一向高调(diào)的马斯克也说过，其(qí)发射成功率就像抛硬币(bì)一样，只有 50％。就在(zài)几天前，“星舰”首次试(shì)飞发射前约40秒(miǎo)，因为助推器加压系统(tǒng)出现问题因而延期发射。因此马斯克(kè)把期望值定得(dé)较低，“只要不炸毁发(fā)射台(tái)，那么我想我会认为(wèi)这是成功的。”

　　“星舰”升空后(hòu)不久发(fā)生了非计划性解体，但如果(guǒ)从上述(shù)定义(yì)看，本次首发好像也不能完全算失败。发射(shè)结束(shù)后，团队表示将(jiāng)继续审查数据并努(nǔ)力进行下(xià)一次(cì)飞(fēi)行测试。同(tóng)时，马(mǎ)斯(sī)克发推向(xiàng)团(tuán)队(duì)表示了祝贺，直(zhí)言此次(cì)任(rèn)务为几(jǐ)个月后(hòu)的下(xià)一次测(cè)试发射(shè)吸取了教(jiào)训。

　　航天是一门风投，马斯(sī)克深谙其道

　　爆炸真的不算什么，因为对于SpaceX来说，它几乎(hū)是从接连试错中(zhōng)成长(zhǎng)的。

　　“星舰(jiàn)”的升(shēng)级迭(dié)代史(shǐ)就是一部“10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码连(lián)环爆炸史”。火箭的上半部分拥有数代原型机，其(qí)中不少在测试中直(zhí)接炸(zhà)毁。据都市快报梳理统计，如果算(suàn)上更换材料做极(jí)限测试过程中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开(kāi)始到(dào)SN11，星舰原型机(jī)已(yǐ)经炸了10次(cì)。

　　风云(yún)学会(huì)副会(huì)长陈经在文章中指出，马斯克是在用IT创投手法操作航天。因(yīn)为IT创(chuàng)投圈的核心竞争力(lì)就是厚脸(liǎn)皮的(de)猛吹和冒险思维(wéi)主(zhǔ)导——风投成功率如果有5％都算是(shì)不错(cuò)的了，所以业界对项目(mù)失(shī)败习以为(wèi)常。

　　“而SpaceX正是(shì)如(rú)此，在前期多次发射(shè)失败(bài)。如果按各国航天业的传统做法，SpaceX早就被断(duàn)了经(jīng)费整顿队(duì)伍了。但是按IT项目(mù)来(lái)评估，SpaceX不(bù)断尝试失败是司(sī)空见惯的正(zhèng)常节(jié)奏，成功了就是里程碑，估值(zhí)提升，更(gèng)多投资(zī)进来试更大的事。”

　　更大的事是指(zhǐ)什么(me)呢？最广(guǎng)为人知的就是马斯克的“火星移民计划”。早在十(shí)几(jǐ)年前(qián)，马(mǎ)斯克就(jiù)喊(hǎn)出了人类定(dìng)居火星的豪(háo)言壮(zhuàng)语，人(rén)类或将成为“多行(xíng)星物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发射(shè)货运飞(fēi)船去火(huǒ)星，2024年已(yǐ)经可以执(zhí)行载人计划(huà)。

　　目(mù)前看来(lái)，现(xiàn)实(shí)与理想(xiǎng)仍有(yǒu)较大差(chà)距。不过这一块的钱(qián)景相当可观(guān)，目前太(tài)空旅行的价格从(cóng)20万美元(yuán)到5500万美(měi)元不(bù)等(děng)；据预测到2030年，全(quán)球太空旅行市场(chǎng)规(guī)模(mó)将达到30亿美元。

　　除此之外，马斯克还在(zài)2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球”的“星链(liàn)”计(jì)划。该计划旨在建立覆(fù)盖全(quán)球的卫星网络(luò)，为全球用户提供(gōng)宽带服务，后来(lái)这个计划数值变成(chéng)了42000颗(kē)。欧洲航天局太空碎片办公室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的SpaceX要(yào)发射7倍(bèi)于目前(qián)在(zài)轨卫星总量(liàng)的卫(wèi)星。

　　很难评价这(zhè)是否就(jiù)是(shì)一种(zhǒng)“冒险”，但目(mù)前SpaceX已经发(fā)射了(le)超1000颗卫(wèi)星(xīng)，成为(wèi)美国最大(dà)的商业卫星发射(shè)商(shāng)之一。

　　星(xīng)舰将参与登月任(rèn)务(wù)，SpaceX估(gū)值(zhí)近1400亿美元

　　据(jù)科技日报报(bào)道，2021年4月，美国国(guó)家航空航天(tiān)局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起源、动力(lì)系统(tǒng)等公司(sī)，成为“阿(ā)尔忒(tè)弥斯”登月(yuè)计划“载人(rén)着陆器”项目(mù)的(de)唯一中(zhōng)标者。这为它获(huò)得了29.8亿美元的资助，并被要求在“星舰”基础上研(yán)制一种将(jiāng)宇航员从环月轨道送上(shàng)月(yuè)球(qiú)的着陆(lù)器，美国将(jiāng)在时(shí)隔(gé)半个世纪(jì)之后(hòu)重返(fǎn)月球。

　　SpaceX在激烈竞争中(zhōng)脱颖(yǐng)而出的主要原因，在(zài)于(yú)其运(yùn)输量大和成本较(jiào)低。星舰采用了(le)争议较大的全箭不锈钢结构设计(jì)：相比更贵的碳纤维，不(bù)锈钢是重了点(diǎn)，所以(yǐ)你猜为什么会安33个“猛禽(qín)”发动(dòng)机。

　　“星舰”的发射成本也相当低。去年2月，在得克萨斯州(zhōu)博卡奇卡召开的“星舰”发布会上，马斯克(kè)说：“星(xīng)舰”飞船6-8小时就可以重复(fù)使用，这(zhè)样一天就可(kě)以发射(shè)3次，“超(chāo)重”助推器大(dà)约每小(xiǎo)时就能(néng)发射一次。“每次(cì)飞行可能(néng)只需几百万美(měi)元，甚(shèn)至最少(shǎo)可能只要(yào)100万美元。” 有(yǒu)一组可供(gōng)参考(kǎo)的(de)数据是，美(měi)国德尔塔(tǎ)IV型中(zhōng)型火箭平(píng)均(jūn)每(měi)次发射费用(yòng)为1.64亿美元，俄罗斯主力(lì)运载火箭联盟-FG运(yùn)载火(huǒ)箭(jiàn)每次发射费用约为5000万(wàn)美(měi)元。

　　航(háng)天是(shì)一项烧钱的事业，支撑(chēng)SpaceX冒(mào)险的(de)，还有(yǒu)其背(bèi)后(hòu)数(shù)轮融资。

　　据美(měi)国科(kē)技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最(zuì)新一轮注资，投资者是沙(shā)特(tè)投资基金的(de)一(yī)家(jiā)子公司和阿布扎比(bǐ)的一(yī)家投资公司，此轮融资(zī)数(shù)额达数十亿美元。据美国投(tóu)资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立(lì)以(yǐ)来已经累计融(róng)资29轮，融资总额高达98亿美元。在本轮投资过后，Spacex的估(gū)值预(yù)计接近(jìn) 1400 亿美元(yuán)，其将(jiāng)成为世界上(shàng)估值(zhí)最(zuì)高的(de)私(sī)人(rén)企业(yè)之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔纳(nà)在《从地(dì)球(qiú)到月(yuè)球》提出了发射炮(pào)弹(dàn)去往月球的主意；1902年(nián)，乔治·梅里爱拍出科幻(huàn)电(diàn)影开山之作(zuò)《月球旅(lǚ)行(xíng)记》，登月(yuè)的幻想变成了画面；59年后(hòu)，美(měi)国开启(qǐ)载人登月的阿波罗计划(huà)；1969年，阿波罗11号登(dēng)月成功。

　　回顾历史，每一次的(de)想象(xiàng)与探(tàn)索都(dōu)弥(mí)足珍贵。

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